Вочна-завочна Курсы падвышэння кваліфікацыі Грэцыя,

КУРС

Вы можаце звычайна прымаюць вышэйшыя навучальныя ўстановы, калі вы старэйшыя за 18 гадоў. Яны рэгулярна выкладаюць ва ўніверсітэтах, каледжах і прафесійных устаноў, такіх як школы мастацтваў або сельскагаспадарчых каледжаў - амаль усе з якіх маюць свае ўласныя сайты. Вы можаце атрымаць шырокі спектр навыкаў, напрыклад, дыпломы, ступені бакалаўра, базавых ступеняў і аспірантаў градусаў.

Курс уяўляе сабой навучальны клас, які ахоплівае пэўны прадмет, і курсы разглядаюцца будаўнічыя блокі праграмы ступені. Курсы могуць ахопліваць перыяд часу ад некалькіх тыдняў да некалькіх месяцаў, у залежнасці ад прадмета, што яны ахопліваюць.

Грэцыя, афіцыйна Грэчаскай Рэспублікі, або Элада, як гэта з старажытных часоў, з'яўляецца краінай у Паўднёва-Усходняй Еўропе. Па дадзеных перапісу 2011 года, Грэцыя 'ы насельніцтва складае каля 11 млн. чалавек.

Вочна-завочна Курсы Грэцыя, . Знайсці ўсю інфармацыю аб школе і звязацца з прыёмнай камісіяй 3 клікі!

Больш падрабязна

ICAO-EASA CPL / л / MEP курс канверсіі

Global Aviation
Ва ўніверсітэце 10 дні September 2017 Грэцыя Пирей

Мэта курса складаецца ў тым, каб навучыць CPL ІКАО / IR трымальнік / MEP да ўзроўню кваліфікацыі, неабходнай, каб дазволіць яму працаваць у якасці другога пілота на некалькіх пілота, мульты самалётаў рухавікоў у камерцыйных паветраных перавозак, у адпаведнасці з EASA Part-FCL , [+]

. Мэта курса складаецца ў тым, каб навучыць CPL ІКАО / IR трымальнік / MEP да ўзроўню кваліфікацыі, неабходнай, каб дазволіць яму працаваць у якасці другога пілота на некалькіх пілота, мульты самалётаў рухавікоў у камерцыйных паветраных перавозак, у адпаведнасці з EASA Part-FCL , Пасля паспяховага завяршэння курсу, пілот будзе ўзнагароджаны EASA Part-FCL CPL / IR / MEP з ЛПЛ тэорыі крэдытаў. Студэнт мае права выбару наведваць навучальны курс палёту на самастойны аснове або камбінаванага курсу, у тым ліку тэорыі ЛПЛ. Папярэдняя Патрабаванні да абітурыентаў Сапраўдны CPL ІКАО / IR / MEP EASA Medical (клас 1) Сертыфікат Па меншай меры 200 гадзін агульны час палёту Па меншай меры 100 гадзін у якасці КВС Па меншай меры адзін X-краіна паездка 300 NM тэарэтычная падрыхтоўка Тэарэтычны курс веды ATPL складаецца з 14 прадметаў і ўключае ў сябе Bristol GS зацверджаны паміж актыўнай падрыхтоўкі ў галіне дыстанцыйнага навучання, тэсты і экзамены ўзору прагрэсаваць. Мінімальная працягласць курса складае 3 месяцы і можа пачацца ў любы час на працягу года. Курс прызначаны для быць завершана праз дыстанцыйнае навучанне. Абнаўляць і падрыхтоўкі да іспытаў семінары праходзяць у штаб-кватэры сусветнай авіяцыі ў Пірэй, Грэцыя. Падрыхтоўкі да палётаў Лётнай падрыхтоўкі курса ўключае ў сябе ў агульнай складанасці 30 гадзін і ахоплівае перанавучанне для КПЛ, MEP класа абароны і ВК (SEP і MEP). З іх 10 гадзін праводзяцца на адзіночных поршневых рухавікоў самалётаў (SEP), 5 гадзін на некалькіх поршневых рухавікоў самалётаў (MEP) і 15-й гадзіне на сімулятары палёту FNPT II. Усе навучанне палёт адбываецца ў аэрапорце Pachi ў Мегара, Грэцыя (LGMG) і можа быць завершана ў 1 да 2 тыдняў. [-]

ІКАО EASA курсу канверсіі

Olympus Aviation Academy
Анлайн і ва ўніверсітэце (змяшанае) Вочна-завочна September 2017 Грэцыя Салонікі

Сапраўдны CPL ІКАО / IR / MEP [+]

Папярэднія патрабаванні: Сапраўдны CPL ІКАО / IR / MEP EASA Medical (клас 1) Сертыфікат Па меншай меры адзін X-краіна паездка 300 NM Тэарэтычная падрыхтоўка / е - Праграма дыстанцыйнага навучання для CPL / ATPL ліцэнзаваны: Пашыраны электроннага навучання праграма онлайн праз вэб-сайт OAA 13500 пытанняў для 14 суб'ектаў Оксфард кніг 56 тэстаў прагрэсу, выбраныя з дапамогай аўтаматычнай праграмы ў адпаведнасці з АКИС экзаменаў 14 Заключныя выпрабаванні адзін тэст прагрэс складае на працягу 12 гадзін часу чытання 650 гадзін мін чытанне часу Прыватныя заняткі з нашым наземным інструктараў 65 гадзін тэстаў рэдакцыя-прагрэс у адпаведнасці з ОПД навучальных дапаможнікаў OAA канчатковы сертыфікат АКИС экзамены Працягласць / Кошт электроннай DL: у адпаведнасці з EASA мінімальная працягласць дыстанцыйнага навучання складае 3 месяцы / 2500 € Тэорыя ATPL складаецца з 14 суб'ектаў у адпаведнасці з часткай FCL. Тэорыя ATPL складаецца з 14 прадметаў. Air Law Самалёты Агульныя веды, планёра, сістэм, электрастанцыя Самалёты Агульныя веды, інструменты, электроніка Лётныя характарыстыкі і планаванне, Маса і Баланс прадукцыйнасць Планаванне і маніторынг палётаў Чалавека Прадукцыйнасць і абмежаванні Метэаралогія агульныя навігацыі Радыёнавігацыя эксплуатацыйныя працэдуры асновы палёту ПВП Сувязь ППП сувязі Пасля таго, як прайшло тэорыі ATPL наступны курс: Лётная падрыхтоўка: 10-й гадзіне Однодвигательные 5-й гадзіне Multi-рухавік 10-й гадзіне Multi-Engine (F / S) Працягласць / Кошт: 10 дзён / 7700 € ЛПЛ сапраўдны ліцэнзаваны, больш за 1500 HRS: Ня трэба палёту навучальны курс, проста F / S з EASA TRE [-]

EASA Part 66 тып ацэнкі курсаў - (боінг 737NG / боінг 737cl / As332) B1 / B2 / с

Aviatec Training Center
Ва ўніверсітэце 39 дні August 2017 Грэцыя Афіны

Гэты курс у адпаведнасці з EASA Part-66. Ўдзельнік будзе набываць веды, неабходныя для выканання і сертыфікуюць работы па тэхабслугоўванню дазваляецца праводзіць, як сертыфікацыі персаналу катэгорыі B1 / B2. [+]

. BOEING 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA PART-66 B1 / B2 тэарэтычная Змест курса Гэты курс у адпаведнасці з EASA Part-66. Ўдзельнік будзе набываць веды, неабходныя для выканання і сертыфікуюць работы па тэхабслугоўванню дазваляецца праводзіць, як сертыфікацыі персаналу катэгорыі B1 / B2. Ён забяспечвае дэталёвае апісанне, эксплуатацыі, размяшчэнне кампанентаў, зняцця / ўстаноўкі, ўкусіць і ліквідацыю непаладак працэдур да ўзроўню тэхнічнага абслугоўвання ўручную. Працягласць курса: 174H, 29 дзён Мэтавая група: EASA Part-66 катэгорыі B1 / B2 або іншага абслуговага персаналу. Колькасць удзельнікаў: рэкамендуецца 15 BOEING 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA PART-66 B1 / B2 ПРАКТЫЧНАЯ Змест курса Гэты курс у адпаведнасці з EASA Part-66. Удзельнік набывае практычны вопыт, неабходныя для выканання і сертыфікаваць работы па тэхнічным абслугоўванні дазваляецца праводзіць, як сертыфікацыі персаналу катэгорыі B1 / B2. Ён дае падрабязныя аперацыйныя сістэмы прадстаўлення, размяшчэнне кампанентаў, выдаленне / ўстаноўка, кусаць і працэдуры пошуку няспраўнасцяў на рэальным самалёце ў супрацоўніцтве з нашым партнёрам EgyptAir. Працягласць курса: 10 дзён Мэтавая група: EASA Part-66 катэгорыі B1 / B2 або іншага абслуговага персаналу. Колькасць удзельнікаў: рэкамендуецца 15 экспертыза Этап экспертызы, закрытая кніга, множнага выбару тыпу экспертызы. Прахадны бал на модуль іспыту складае 75%. Практычная адзнака для практычнага навучання. Eurocopter AS332 (Turbomeca Makila 1A / 1A1) B1 / B2 тэарэтычная Змест курса Гэты курс у адпаведнасці з EASA Part-66. Ўдзельнік будзе набываць веды, неабходныя для выканання і сертыфікуюць работы па тэхабслугоўванню дазваляецца праводзіць, як сертыфікацыі персаналу катэгорыі B1 / B2. Яна забяспечвае дэталёвае апісанне, эксплуатацыі, размяшчэнне кампанентаў, зняцце / ўстаноўка, змена налад і працэдур па ліквідацыі непаладак да ўзроўню тэхнічнага абслугоўвання ўручную. Працягласць курса: 153h, 26 дзён Мэтавая група: EASA Part-66 катэгорыі B1 / B2 або іншага абслуговага персаналу. Колькасць удзельнікаў: рэкамендуецца 10 Eurocopter AS332 (Turbomeca Makila 1A / 1A1) B1 / B2 ПРАКТЫЧНАЯ Змест курса Гэты курс у адпаведнасці з EASA Part-66. Удзельнік набывае практычны вопыт, неабходныя для выканання і сертыфікаваць работы па тэхнічным абслугоўванні дазваляецца праводзіць, як сертыфікацыі персаналу катэгорыі B1 / B2. Ён змяшчае падрабязныя аперацыйныя сістэмы прэзентацыі, размяшчэнне кампанентаў, зняцця / ўстаноўкі, рэгулявання і працэдуры па ліквідацыі непаладак на фактычнага самалёта. Працягласць курса: 10 дзён Мэтавая група: EASA Part-66 катэгорыі B1 / B2 або іншага абслуговага персаналу. Колькасць удзельнікаў: рэкамендуецца 10 экспертыза Этап экспертызы, закрытая кніга, множнага выбару тыпу экспертызы. Прахадны бал на модуль іспыту складае 75%. Практычная адзнака для практычнага навучання. [-]

EASA Part66 базавы ліцэнзійны курс

Aviatec Training Center
Ва ўніверсітэце 2 гадоў September 2017 Грэцыя Афіны

Будучы ліцэнзаваных Механік з'яўляецца высокакваліфікаваным і адказная праца, і гэта займае два гады тэарэтычных даследаванняў і больш за два гады практычнага вопыту ў арганізацыі па тэхнічным абслугоўванні, для таго, каб мець права на атрыманне ліцэнзіі. Нават гэта толькі пачатак для большасці Ліцэнзійная механікі, які робіць больш даследаванняў, атрымлівае больш вопыту ў кірунку, якая спецыялізуецца на тыпах паветраных судоў і, такім чынам, хутчэй за ўсё, працаваць у такім становішчы. [+]

Для паспяховага ліцэнзаваных механікам ЧАСТКА 66 Базавая падрыхтоўка Будучы ліцэнзаваных Механік з'яўляецца высокакваліфікаваным і адказная праца, і гэта займае два гады тэарэтычных даследаванняў і больш за два гады практычнага вопыту ў арганізацыі па тэхнічным абслугоўванні, для таго, каб мець права на атрыманне ліцэнзіі. Нават гэта толькі пачатак для большасці Ліцэнзійная механікі, які робіць больш даследаванняў, атрымлівае больш вопыту ў кірунку, якая спецыялізуецца на тыпах паветраных судоў і, такім чынам, хутчэй за ўсё, працаваць у такім становішчы. Навучальныя курсы могуць пачацца ў любы момант, але кандыдаты не могуць падаць заяву на атрыманне ліцэнзіі да 18 гадоў. Навучанне ўключае ў сябе як тэарэтычныя, так і практычныя дэталі, за якімі ідуць экзаменаў і практычных ацэнак. Кандыдаты павінны ўмець чытаць, пісаць і размаўляць на зразумелай узроўні на англійскай мове, на якім амаль уся тэхнічная дакументацыя і працэдуры, неабходныя для падтрымкі выдачы сертыфіката выпуску на службу напісаныя. Катэгорыі паветраных судоў механікі Ліцэнзаваныя самалётаў Механіка падпадзяляюцца на наступныя асноўныя катэгорыі ў адпаведнасці з еўрапейскім авіяцыйным заканадаўствам: Катэгорыя A. Катэгорыя Ліцэнзія тэхнічнага абслугоўвання паветраных судоў дазваляе трымальніку выдаваць пасведчанні аб выпуску на службу наступныя дробны рамонт па раскладзе лініі і простых задач дэфект рэктыфікацыі. Катэгорыя В1. Ліцэнзія тэхнічнага абслугоўвання паветраных судоў катэгорыі В1 дазваляе трымальніку выдаваць пасведчанні аб выпуску на службу пасля любога планавага і пазапланавага тэхнічнага абслугоўвання (лінія, падстава, мадыфікацыі) і задачы рэктыфікацыі дэфектаў, якія выконваюцца на канструкцыі самалёта, сілавы ўстаноўкі, механічныя, электрычныя, абмежаванай на авіёнікі сістэм. Гэтая ліцэнзія ўжываецца для самалёта турбіны, самалёта, верталёта поршня турбіны і верталёта поршня. Катэгорыя В1 Ліцэнзія ўключае адпаведную катэгорыю. Катэгорыя B2. Гэта калі кандыдат вырашае прытрымлівацца і прайсці курс, які забяспечыць яго / яе тэхнічнымі ведамі ў навыкамі авіёнікі. Ліцэнзія катэгорыі абслугоўвання B2 дазваляе трымальніку выдаваць пасведчанні аб выпуску на службу пасля любога планавыя і пазапланавыя абслугоўвання (лінія, падстава, мадыфікацыі) і задачы рэктыфікацыі дэфектаў выконваюцца на сістэмах самалётаў авіёнікі. Катэгорыі B2 Ліцэнзія не ўключае ў сябе адпаведную катэгорыю. Катэгорыя B3. Ці з'яўляецца гэта дастасавальна да самалётаў 2000 кг MTOM і ніжэй поршневага рухавіка не знаходзіцца пад ціскам. Катэгорыя C. Гэта калі кандыдат вырашае прытрымлівацца і наведваць адпаведны курс, які забяспечыць яму / ёй з тэхнічнымі ведамі, дастатковымі, каб выпусціць паветраныя суда для абслугоўвання пасля таго, як базы тэхнічнага абслугоўвання. Асноўныя курсы, якія прадстаўляюцца Aviatec з'яўляюцца EASA Part-66 Cat A, B1 і C для газатурбінных рухавікоў самалётаў працуе ў якасці поўнага курса модуляў, уключаючы практычнае навучанне ў рэальных умовах абслугоўвання і ў нашых уласных майстэрняў. КУРС Навучальныя прадметы, якія кандыдат павінен прысутнічаць на Aviatec для таго, каб стаць ліцэнзаваных Механік паветраных судоў падпадзяляюцца на наступныя модулі ў адпаведнасці з патрабаваннямі Еўрапейскага авіяцыйнага заканадаўства: Модуль 1. Матэматыка Модуль 2. Фізіка Модуль 3. Электрычныя Асновы Модуль 4. Электронныя Асновы Модуль 5. Лічбавыя метады ў электронных сістэмах па прыборах Модуль 6. Матэрыялы і камплектуючыя Модуль 7. Практыка тэхнічнага абслугоўвання Модуль 8. Асноўныя Аэрадынаміка Модуль 9. Чалавечы фактар Модуль 10. Авіяцыйнае заканадаўства Модуль 11A. Турбіна самалёта Аэрадынаміка, структуры і сістэмы (для B1.1 толькі) Модуль 12. Верталёт аэрадынамікі, структуры і сістэмы Модуль 13. Самалёты Аэрадынаміка, структуры і сістэмы (для B2 толькі) Модуль 14 Propulsion (для B2 толькі) Модуль 15. газатурбіннага рухавіка (для B1.1 толькі) Модуль 17. Прапелер (для B1.1 толькі) Модулі выкладаюцца на розных узроўнях ведаў у залежнасці ад таго, кандыдат, жадаючы прытрымлівацца A, B1, B2 або C катэгорыі кар'еры. Пасля заканчэння кожнага модуля, кандыдат павінен здаць экзамен, у якім, калі паспяхова прайшоў ён / яна будзе залічаны адпаведным чынам. Экзамены маюць пэўны стандарт класа частот і кожны модуль іспыту складаецца з рознага роду тэстаў, як мульты выбар пытанняў, эсэ, практычныя тэсты і г.д. АСНОЎНЫЯ ВУЧЭБНЫЯ КЛАСЫ ПРАКТЫЧНЫЯ Aviatec ўстанавіла практычныя семінары ў мэтах выканання практычных патрабаванняў да навучання. Семінары аснашчаны машыны і ліставога металу абсталявання цэха, фактычныя дэталі самалётаў, рэальны самалёт, поўны газатурбіннага рухавіка, выпрабавальных і калібровачнае блокаў і наогул усё, што будзе падтрымліваць патрэбы ў навучанні кліентаў і практычных навыкаў студэнтаў забудаванай. Практычнае навучанне будзе таксама праводзіцца на рэальных самалётах. ДАЛЕЙ практыкумы Aviatec цесна супрацоўнічае з арганізацыямі па тэхнічным абслугоўванні і тэхналагічных інстытутаў, таму мы можам забяспечыць поўны адна прыпынак магазін практычных заняткаў для задавальнення ўсіх EASA заканадаўча ўстаноўленых патрабаванняў па падрыхтоўцы кадраў і, такім чынам, падтрымліваючы патрэбы ў навучанні кліента і практычных навыкаў студэнтаў забудаванай. [-]

Інтэграваны ад нуля да ATPL

Olympus Aviation Academy
Анлайн і ва ўніверсітэце (змяшанае) 12 - 14 месяца September 2017 Грэцыя Салонікі

Olympus Aviation Academy распрацавала дбайную комплексную праграму падрыхтоўкі пілотнага давесці студэнтаў да кваліфікацыі, так што яны дзейнічаюць у якасці другое пілотаў на адзіночных і / або некалькімі рухавікамі авіялайнераў ў камерцыйным паветраным транспарце і працягнуць сваю кар'еру ў авіяцыі. [+]

. Комплексны '' Алімпіі '' нуль - TO ЛПЛ замарожаны Алімпіі Aviation Academy распрацаваў дбайную комплексную праграму падрыхтоўкі пілотнага давесці студэнтаў да кваліфікацыі, так што яны дзейнічаюць у якасці другое пілотаў на адзіночных і / або некалькімі рухавікамі авіялайнераў ў камерцыйным паветраным транспарце і працягнуць сваю кар'еру ў авіяцыі. Комплексны навучальны курс з'яўляецца поўны працоўны дзень курс ад нулявога гадзіннага вопыту да атрымання замарожанага EASA ATPL (fATPL), уключаючы валодання англійскай мовай (ІКАО) і MCC сертыфіката. Калі вы вырашыце запісацца на інтэграваны курс, вы вырашылі стаць прафесійным пілотам які лечыць поўны ход часу, у тым ліку з дня ў дзень наземнай і лётнай падрыхтоўкі. Папярэднія патрабаванні: Мінімальны ўзрост для ўступлення ў Алімпіі Aviation Academy прафесійнай падрыхтоўкі палётаў складае 18 гадоў. Свабодна валодае ангельскай мовай. Уладальнік сапраўднага класа EASA медыцынская даведка 1. Працягласць курса: Да пачатку курса студэнт патрабуецца для завяршэння працэсу рэгістрацыі запоўніўшы форму ATPL заяўку разам з 1 сертыфікат EASA Медыцынскі клас, копія пасведчання асобы або пашпарта, копія атэстата сярэдняй школы (ці эквівалент) і 4 фатаграфіі. Рэгулярна навучальны палёт пачынаецца прыкладна праз 1 месяц пасля пачатку курса і працуе бесперапынна з гэтага моманту. Аднак студэнт мае магчымасць выбару, каб пачаць навучанне ў больш позні час. Мінімальная працягласць ATPL інтэграванага курса складае 12 месяцаў і максімум 36 месяцаў. У Алімпіі Aviation Academy сярэдні час, неабходнае для завяршэння курсу ATPL складае 12 - 14 месяцаў, уключаючы ўсе праграмы прафесійнай падрыхтоўкі і здачы экзаменаў. Нееўрапейскіх грамадзяне абавязаны падаць заяву на атрыманне візы. Olympus Aviation Academy апрацоўвае ўсе візавыя працэдуры. Калі ласка, звярніцеся як мага хутчэй, для таго, каб зарэзерваваць месца і пачаць вывучаць з дапамогай нашага электроннага навучання сістэмы, да вашага прыезду. Вы можаце пачаць ATPL Modular / Дыстанцыйнае навучанне ў любы час. [-]

CPL / IR / MEP модульны курс

Global Aviation
Ва ўніверсітэце 1 - 2 месяца September 2017 Грэцыя Пирей

CPL / IR / MEP Модульны, званы таксама ЛПЛ Modular, уяўляе сабой спалучэнне падрыхтоўкі лётных курсаў. Курс складаецца з наступных модуляў: Ноч Кваліфікацыя (NIT), аднаго рухавіка па прыборах ВК (IR (A) / SP / SE), Мульты рухавіка Class Rating (MEP), Мульты рухавіка па прыборах IR (ВК ( A) / SP / ME) і ліцэнзія Commercial Pilot (CPL (A)). [+]

The CPL / IR / MEP Modular, Таксама згадваецца як ATPL Modular, уяўляе сабой спалучэнне падрыхтоўкі лётных курсаў. Курс складаецца з наступных модуляў: Ноч Кваліфікацыя (NIT), аднаго рухавіка па прыборах ВК (IR (A) / SP / SE), Мульты рухавіка Class Rating (MEP), Мульты рухавіка па прыборах IR (ВК ( A) / SP / ME) і ліцэнзія Commercial Pilot (CPL (A)). Працягласць курса можа вар'іравацца ад 30 да 60 дзён у залежнасці ад асабістага графіка студэнта. У сярэднім большасць студэнтаў завяршаюць курс у 35 дзён. Папярэдняя Патрабаванні да абітурыентаў Фотакопія Pilot Logbook, Private Pilot License (PPL) і EASA Medical (клас 1) Сертыфікат Арыгінал EASA ATPL Тэарэтычная Сертыфікат Завяршэнне Па меншай меры 100 гадзін у якасці пілота-камандзіра, у тым ліку не менш за 50 гадзін па перасечанай мясцовасці ў якасці пілотных ў камандаванні Па меншай меры адна бегавыя паездка 300 NM з двума прыпынкамі на аэрадромах, выдатных ад базавага аэрадрома. Падрыхтоўкі да палётаў Лётнай падрыхтоўкі курса ўключае ў сябе ў агульнай складанасці 81 гадзін. З гэтых 30 гадзін праводзяцца на адзіночных поршневых рухавікоў самалётаў (SEP), 13 ч на некалькіх поршневых рухавікоў самалётаў (MEP) і 38-й гадзіне на сімулятары палёту FNPT II, ​​у тым ліку 21 VFR гадзін і 60 гадзін IFR. Лётнай падрыхтоўкі курс пачынаецца з Night Кваліфікацыі (SEP: 5 гадзін), з наступным аднаматорны Instrument Rating (FNPT II: 35 гадзін, SEP: 15 гадзін), сведчанні пілота камерцыйнай авіяцыі (SEP: 10 гадзін, MEP: 5 гадзін ), Мульты рухавіка Клас Рэйтынг (MEP: 6 гадзін) і камплектуецца Мульты рухавіка Instrument Rating (FNPT II: 3 гадзіны і інжынерных сетак 2 гадзіны). Усе навучанне палёт адбываецца ў аэрапорце Pachi ў Мегара, Грэцыя (LGMG) і можа быць адаптаваная для задавальнення патрэбаў студэнта. [-]

ATPL інтэграваны курс

Global Aviation
Ва ўніверсітэце Вочна-завочна 12 - 36 месяца September 2017 Грэцыя Пирей

ATPL Integrated ўяўляе сабой поўны курс прызначаны для падрыхтоўкі пілота студэнта ад нуля да ATPL замарожваюць і атрымаць CPL / IR / MEP. Курс пачынаецца з 10-месячнай жылы тэарэтычнай падрыхтоўкі (ATPL жылы Ground School). [+]

. ATPL Integrated ўяўляе сабой поўны курс прызначаны для падрыхтоўкі пілота студэнта ад нуля да ATPL замарожваюць і атрымаць CPL / IR / MEP. Курс пачынаецца з 10-месячнай жылы тэарэтычнай падрыхтоўкі (ATPL жылы Ground School). Пры нармальных абставінах, лятаючы навучанне пачынаецца прыкладна праз 1 месяц пасля пачатку курса. Працягласць курса вар'іруецца ад 12 да 36 месяцаў у залежнасці ад асабістага графіка студэнта. У сярэднім, большасць студэнтаў завяршаюць курс праз 16 месяцаў. Папярэдняя Патрабаванні да абітурыентаў Быць не маладзейшы за 17 гадоў Дастатковую веданне англійскай мовы EASA Медыцынскі сертыфікат (клас 1) тэарэтычная падрыхтоўка ATPL тэарэтычны курс ведаў (цокальны школа) складаецца з 14 прадметаў і ўключае ў сябе 800 гадзін навучання ў класе, у тым ліку Брысталь GS зацверджаны паміж актыўнай падрыхтоўкі відэа, слайд-прэзентацыі, тэсты і экзамены прыклады прагрэсу. Працягласць курса складае 10 месяцаў і праходзіць у штаб-кватэры сусветнай авіяцыі ў Пірэй, Грэцыя. Падрыхтоўкі да палётаў Лётнай падрыхтоўкі курса ўключае ў сябе ў агульнай складанасці 205 гадзін у агульнай складанасці. З гэтых 134 гадзін праводзяцца на халастых рухавіка поршневых самалётаў (SEP), 11-й гадзіне на некалькіх рухавікоў поршневых самалётаў (MEP) і 60-й гадзіне на трэнажорах палёту FNPT II, ​​у тым ліку 20-й гадзіне на якасці FNPT II MCC сімулятары палёту для Мульты курсу ўзаемадзеяння экіпажа (МСС). У канцы курса, пілот-стажор будзе завершана, па меншай меры 133 гадзін двайны і пілот 72-й гадзіне ў камандным (пас) і 85 гадзін VFR & 120 ч IFR. Усе навучанне палёт адбываецца ў аэрапорце Pachi ў Мегара, Грэцыя (LGMG). [-]

ІКАО EASA пераўтварэнні ліцэнзіі

Skies Aviation Academy
Ва ўніверсітэце 2 - 3 тыдняў September 2017 Грэцыя Салонікі

CPL ICAO / ME / IR курс пераўтварэнні прызначаны для пераўтварэння любой прафесійнай ліцэнзіі ІКАО і рэйтынгі EASA прафесійнай ліцэнзіі. [+]

CPL ICAO / ME / курс ВК пераўтварэнні прызначаны для пераўтварэння любой прафесійнай ліцэнзіі ІКАО і рэйтынгі EASA прафесійнай ліцэнзіі. Патрабаванні папярэдніх заявак: Мінімальны ўзрост 18 гадоў Уладальнік сапраўднага CPL ІКАО ME / IR Ліцэнзія Тэорыя EASA ATPL экзамены праходзяць Авіяцыя валодання англійскай мовай (ELP) Магчымасць прайсці клас 1 авіяцыйны медыцынскі агляд Структура курса Якія лётаюць фаза: 6 гадзін CPL ME навучанне / канверсія на DA42. 15 гадзін IR / ME навучанне, якое складае 10 гадзін SIM Алсим ALX навучання і 5 гадзін ME навучанне на DA42. 2,5 гадзіны навык тэст для CPL / ME / IR з экзаменатарам Курс ўключае ў сябе: Падыход і зборы за пасадку уменне Тэст аднолькавы Усе падаткі [-]

інтэграваныя з ATPL супрацоўніцтва некалькіх экіпажаў (МСС)

Skies Aviation Academy
Ва ўніверсітэце 12 - 14 месяца September 2017 Грэцыя Салонікі

Курс EASA ATPL Integrated прызначаны для студэнтаў ад нуля лятучых вопыт аж да замарожанага ATPL прыблізна ад 12 да 14 месяцаў, пасля заканчэння гэтай праграмы вы будзеце мець права на працу ў якасці першага памочніка з авіякампаніяй. [+]

. The EASA ATPL Інтэграваны курс прызначаны для студэнтаў ад нуля лятучых вопыт аж да замарожанага ATPL прыблізна ад 12 да 14 месяцаў, пасля заканчэння гэтай праграмы вы будзеце мець права на працу ў якасці першага памочніка з авіякампаніяй. Пасля заканчэння студэнт будзе мець EASA пілотаў камерцыйнай авіяцыі (CPL) з Multi-Engine (ME), па прыборах (IR) і Мульты ўзаемадзеяння экіпажа (MCC) курс з 198,5 лётных гадзін і 800 гадзін тэорыі. Транспарт Пілот авіякампаніі ліцэнзіі (ATPL) з'яўляецца прафесійным пілотам ліцэнзіі і з'яўляецца найбольш пераважнай авіякампаніямі. Патрабаванні да абітурыентаў: Мінімальны ўзрост 17 гадоў Вышэйшая школа дыплом ці эквівалент Авіяцыя валодання англійскай мовай (ELP) Магчымасць прайсці медыцынскі авіяцыі класа 1 Exams курс ўключае ў сябе Падыход і зборы за пасадку Усе падаткі аднолькавы АКИС зборы (Тэорыя экзамены, першая спроба) Уменне Тэст (арэнда самалёта) дадатковая інфармацыя Па запыце Skies Aviation Academy дапаможа вам атрымаць Вялікабрытаніі EASA Professional ліцэнзію! [-]

гук тэктонікі семінары Афінах

Space Under
Ва ўніверсітэце 1 тыдзень September 2017 Грэцыя Афіны

Прастора пад арганізуе міжнародныя міжкультурных канвенцый, семінараў і сумесных праектаў, накіраваных на ўмацаванне і кропкі перасячэння паміж творчымі [+]

Гук Тэктоніка Семінар Афінах Прастора пад арганізуе міжнародныя міжкультурных канвенцый, семінараў і сумесных праектаў, накіраваных на ўмацаванне і кропкі перасячэння паміж творчых абласцях. У гэтым годзе, прастора пад запускае 1-й міждысцыплінарны семінар пад назвай Гук Тэктоніка, запрашаючы экспертаў з розных розных прафесій для сумеснай працы. Семінар будзе праходзіць у брытанскай Грэчаскай каледж, Афіны, Грэцыя. Даследаванні будуць сканцэнтраваны на адносінах паміж гукам мастацтва і архітэктуры; як мы маглі б перагледзець мяжы архітэктуры, выкарыстоўваючы гук у якасці асяроддзя для выяўлення грамадскай і прыватнай прасторы, эстэтыкі і архітэктурнай дзейнасці. Афіны мае выключна інэртныя грамадскае прастору, якая не стала функцыянальнае камунікатыўных сетак і сістэмы для яго жыхароў.З 17 - 24 лістапада 2013, семінар будзе даследаваць патэнцыял актывізацыі грамадскай прасторы шляхам ўмацавання сумесных магчымасцяў жыхара але і спосабы перагледзець нашы прасторавае ўспрыманне праз нашу візуальную і акустычную асяроддзе. Семінар дасць ўдзельнікам магчымасць даследаваць розныя спосабы працы з гукам ў якасці аналітычнага інструмента з дапамогай эксперыментальных прапаноў. Новая, простая і даступная тэхналогіі вытворчасці камп'ютэрных інтэрактыўных асяроддзях, у апошні час сталі выбітнасць у розных галінах і, акрамя таго ў архітэктуры. Таму мы будзем дабрацца да працаваць на метады, як адказ на такія тэхналогіі, як прылады для злучэння розных практык, якія могуць дазволіць перадачу гарадскога маштабу да маштабе інтэрактыўных будаўніцтва. Асноўныя характарыстыкі семінар - Супрацоўніцтва з вядомай групай мастакоў і архітэктараў з Іспаніі, Вялікабрытаніі, ЗША і Грэцыі. - Удзельнікі будуць аб'ядноўвацца актыўную сераду навучання, якая дазваляе адзін-да-аднаму вучэння, семінары і дыскусіі. - Лекцыі і круглы стол прапануюць шырокі спектр розных падыходаў да міждысцыплінарным вытворчасці. - Прэзентацыя праектных тэхналогій і метадалогій развіццю крытычнага мыслення ў форме лекцый і семінараў студыі. - Аналіз на апаратнае і праграмнае забеспячэнне, такое як апрацоўка, Arduino, супер коллайдера і палявыя запісу. - Аналіз кінэтычных мадэлях як структуры з інтэрактыўнымі магчымасцямі. - Сумесны і адукацыйнай мадэлі, якая спрыяе навукова-даследчай тэарэтычнай падрыхтоўкі, інтэрактыўны дызайн і 01:01 будаўніцтва.... [-]