Курсы падвышэння кваліфікацыі Чэшская Рэспубліка

КУРС

Вы можаце звычайна прымаюць вышэйшыя навучальныя ўстановы, калі вы старэйшыя за 18 гадоў. Яны рэгулярна выкладаюць ва ўніверсітэтах, каледжах і прафесійных устаноў, такіх як школы мастацтваў або сельскагаспадарчых каледжаў - амаль усе з якіх маюць свае ўласныя сайты. Вы можаце атрымаць шырокі спектр навыкаў, напрыклад, дыпломы, ступені бакалаўра, базавых ступеняў і аспірантаў градусаў.

Курс уяўляе сабой навучальны клас, які ахоплівае пэўны прадмет, і курсы разглядаюцца будаўнічыя блокі праграмы ступені. Курсы могуць ахопліваць перыяд часу ад некалькіх тыдняў да некалькіх месяцаў, у залежнасці ад прадмета, што яны ахопліваюць.

Чэшская рэспубліка, якая мае выхаду да мора дзяржава ў Цэнтральнай Еўропе. Краіна мяжуе з Германіяй на захадзе, Аўстрыяй на поўдні, Славакіяй на ўсходзе і з Польшчай на поўначы. Яе сталіца і найбуйнейшы горад, з 1,3 млн. жыхароў, з'яўляецца Прага.

Курсы Чэшская Рэспубліка. Знайсці ўсю інфармацыю аб школе і звязацца з прыёмнай камісіяй 3 клікі!

Больш падрабязна

Вядома ж - лёгкі самалёт пілота самалёта Lapl (а)

FLY FOR FUN S.R.O.
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне Вочна-завочна September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага

Атрымаць ліцэнзію пілота, які дазволіць вам стаць вядучым пілотам фіксаванай крылы самалёта для дзелавых палётаў, за выключэннем. [+]

. Лёгкі самалёт Pilot Licence Самалёт - LAPL (A) Атрымаць ліцэнзію пілота, які дазволіць вам стаць вядучым пілотам фіксаванай крылы самалёта для дзелавых палётаў, за выключэннем. Патрабаванні да студэнту Мінімум 17 гадоў, для заяўнікаў патрабуецца маладзей 18 згоду бацькоў. Сапраўды медыцынскае адабрэнне медыцынскага правы класа II. з медыцынскай ўступных экзаменаў у авіяцыйным інстытуце аховы здароўя. Сапраўды картка тэлефаніста неабходна для першага сольнага палёту (курс з'яўляецца часткай тэарэтычнай падрыхтоўкі) proccess курс тэарэтычная частка Тэарэтычная падрыхтоўка перад палётам адбываецца ў класе ў аэрапорце Сазена. Другая частка тэарэтычнай падрыхтоўкі складаецца з самападрыхтоўкі і кансультацый. Силабус тэарэтычных частак: Air Law, Самалёты агульных ведаў, Палёт прадукцыйнасці і планаванне, эфектыўнасць працы персанала і абмежаванні, метэаралогіі, навігацыі, аператыўных працэдур, Асновы палёту і сувязі. практычная частка Мінімум 30 гадзін палётнага часу патрабуецца ў адпаведнасці з зацверджанай вучэбнай праграме. Уладальнік сапраўднага Ула, планёра і пілота верталёта ліцэнзіі дазваляецца разлічваць на 50% ад яго / яе пралётаў гадзін часу палёту ў якасці пілота ў камандзе ў агульная колькасць гадзін палётнага часу, каб атрымаць ліцэнзію LAPL. Навучанне ажыццяўляецца на дадзеным тыпе самалёта Cessna 150, Cessna 172 RG ці Diamond DA40. LAPL навучальны план палёту: дзейнасць перадпалётнай уключаючы вызначэнне вагі і балансавання, праверкі перад палётам і наведвальнасці самалёта трафіку аэрапорта і размяшчэнне аперацыі палёту, меры і працэдуры для прадухілення сутыкненняў пілатажам у адпаведнасці з вонкавага візуальнай арыентацыі Палёт падчас надзвычайнай нізкай хуткасці паветра, распазнаванне і прадухіленне прабуксоўкі пачатковага і падзенні Палёт падчас надзвычайнай высокай хуткасці паветра, распазнаванне спін і спін-аднаўлення Звычайныя узлётаў і пасадак і папярочнага ветру Максімальная ёмістасць узлётаў, пасадак на пасадачных пляцовак на кароткія адлегласці рэйс толькі з выкарыстаннем радыёнавігацыі, у тым ліку на 180 градусаў павярнуць на гарызонце навігацыйныя палёты з выкарыстаннем візуальнай арыентацыі, пералічэньне навігацыі аварыйныя працэдуры заезды, выезды і бегавыя палёты над кантраляваных аэрадромах, працэдуры сувязі і фразеалогіі канец курса Тэарэтычнае даследаванне ў форме тэсту, прынятым на грамадзянскай авіяцыі. Практычныя навыкі правяраюцца супрацоўнікам тэставання (экзаменатар) у грамадзянскай авіяцыі. [-]

Вядома - прыватны пілот верталётаў дзяржзакупках (ч)

FLY FOR FUN S.R.O.
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне Вочна-завочна September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага

Пілот ліцэнзіі PPL дазваляе выконваць пасаду пілота ў камандзе (не для разгляду) любога паветранага судна, якое выкарыстоўваецца для некамерцыйных рэйсаў. [+]

Прыватны пілот верталётаў - PPL (H) Пілот ліцэнзіі PPL дазваляе выконваць пасаду пілота ў камандзе (не для разгляду) любога паветранага судна, якое выкарыстоўваецца для некамерцыйных рэйсаў. Патрабаванні да студэнту Мінімум 17 гадоў, для заяўнікаў патрабуецца маладзей 18 згоду бацькоў. Сапраўды медыцынскае адабрэнне медыцынскага правы класа II. з медыцынскай ўступных экзаменаў у авіяцыйным інстытуце аховы здароўя. Сапраўды картка тэлефаніста неабходна для першага сольнага палёту (курс з'яўляецца часткай тэарэтычнай падрыхтоўкі) proccess курс тэарэтычная частка Тэарэтычная падрыхтоўка перад палётам адбываецца ў нашым класе ў аэрапорце Сазена. Тэарэтычная частка ўключае ў сябе ўрокі і знаходзіцца ў форме лекцый і кансультацый, другая частка тэарэтычнай падрыхтоўкі ў выглядзе автодидактики і кансультацый. Навучальны план тэарэтычнай часткі ўключае ў сябе: паветраную права, генеральны Aircraft, палёт прадукцыйнасці і планаванне, эфектыўнасць працы персанала і абмежаванне, метэаралогіі, навігацыі & радыётэхнічныя сродкі, аператыўныя працэдуры, прынцыпы палёту і сувязі. практыка Мінімум 45 гадзін палётнага часу патрабуецца ў адпаведнасці з зацверджанай вучэбнай праграме. Уладальнік сапраўднага Ула, планёр і верталёт пілота дазволена разлічваць на 10% ад яго / яе пралётаў гадзін часу палёту ў якасці пілота ў камандзе (6 гадзін у лепшым выпадку) у агульная колькасць гадзін палётнага часу, каб атрымаць ліцэнзія PPL. Навучанне праводзіцца па тыпу верталётаў Robinson R22 або Robinson R44. PPL (H) вучэбны план палёту: перадпалётнай аперацый, уключаючы разлікі масы і цэнтроўкі, агляд і абслугоўванне верталёта; Аэрадромная і схемах руху, меры прадухілення сутыкненняў і працэдур; кіраванне верталётам з дапамогай знешніх візуальных арыенціраў; Ўзлёты, пасадкі, завісання, вызірнуць павароты і нармальныя пераходы ад і да завісання; аварыйныя працэдуры, асноўныя аўтаратацыі, імітацыяй адмовы рухавіка, участак аднаўлення рэзанансу, калі стаўленне да тыпу; бокам і назад палёт, павароты на месцы; якая пачынаецца распазнаванне віхравое кольца і аднаўленне; прызямлення аўтаратацыі, змадэляваныя рухавік-оф пасадак, вымушаная практыка пасадак. Імітацыю няспраўнасцяў абсталявання і аварыйныя працэдуры, якія тычацца няспраўнасцяў рухавікоў, кіравання, электрычных і гідраўлічных схем; стромкія павароты; пераходы, хуткія прыпынку, з спадарожным ветрам манеўраў, спусцістыя наземных пасадак і узлётаў; абмежаваная магутнасць і абмежаваныя аперацыі, уключаючы плошчу адбору і аперацый і з непадрыхтаваных пляцовак; палёт адзінай спасылкі асноўных пілатажных прыбораў, уключаючы завяршэнне ўзроўню 180 ° павароту і аднаўлення ад незвычайных установак для імітацыі выпадковага траплення ў воблака (гэта навучанне можа праводзіцца з дапамогай FI (H); палёт па маршруце з дапамогай візуальных арыенціраў, злічэння шляхі і, калі такія маюцца, радыёнавігацыйных сродкаў; аперацыі, ад іх і транзіту кантраляваных аэрадромаў, выкананне правіл абслугоўвання паветранага руху, працэдуры сувязі і фразеалогіі канец курса Тэарэтычнае даследаванне ў форме тэсту, прынятым на грамадзянскай авіяцыі. Практычныя навыкі правяраюцца супрацоўнікам тэставання (экзаменатар) у грамадзянскай авіяцыі. Як замовіць вучэбна-трэніровачны палёт? Арэнда самалёта могуць быць абаронены з дапамогай онлайн-формы або па тэлефоне па нумары: (+420) 724 327 922 [-]

Курс - інструмент па маршруце рэйтынг (EIR)

FLY FOR FUN S.R.O.
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне Вочна-завочна September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага

Трымальнік EIR можа выконваць палёты ў дзённы час ва ўмовах IMC на этапе палёту па маршруце палёту. Гэтая прывілей можа быць прадоўжаны на начныя палёты па ППП ў трассовых этапах палёту, калі пілот ўжо ўладальнік рэйтынгу ноч. [+]

. Enroute Інструмент Рэйтынг - EIR Трымальнік EIR можа выконваць палёты ў дзённы час ва ўмовах IMC на этапе палёту па маршруце палёту. Гэтая прывілей можа быць прадоўжаны на начныя палёты па ППП ў трассовых этапах палёту, калі пілот ўжо ўладальнік рэйтынгу ноч. патрабаванні да абітурыентаў Студэнт павінен мець па крайняй меры, медыцынскі клас 2 сертыфіката з дадатковай экспертызы ў адпаведнасцi з MED.A.030 (г) быць не маладзейшы за 18 гадоў павінны мець PPL (A) або CPL (A) і маюць па крайняй меры 20 гадзін навігацыі палётаў у якасці пілота ў камандзе Навучанне Навучальны план Тэорыя Тэорыя складаецца з 80 гадзін лекцый і кансультацый у ATO школе. Да практычнага навучання, студэнт атрымае сертыфікат аб заканчэнні гэтай тэорыі курсу згодна FCL.615 практычнае навучанне Падстава школы 10-й гадзіне Лётная падрыхтоўка: 15 гадзін [-]

Курс - інструмент навучання пілота-інструктара - IRI

FLY FOR FUN S.R.O.
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне Вочна-завочна September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага

Прывілеі на IRI павінны праінструктаваць выдачы, пераафармленне і аднаўленне ВК на адпаведнай катэгорыі паветраных судоў. [+]

Інструмент лётнай падрыхтоўкі інструктар - IRI Прывілеі на IRI павінны праінструктаваць выдачы, пераафармленне і аднаўленне ВК на адпаведнай катэгорыі паветраных судоў. Патрабаванні да студэнтаў Узрост: не менш за 18 гадоў Сапраўдны медыцынскі 1 або 2 медыцынскія карты Валоданне англійская мова: ІКАО мін. ўзровень 4 Для атрымання CPL або PPL уладальнікаў: завяршылі па меншай меры 800 гадзін часу палёту па ППП, з якіх па меншай меры 400 гадзін павінна быць у самалётах для ўладальнікаў FI: не менш за 200 гадзін часу палёту па ППП, з якіх да 50 гадзін можа быць інструмент часу здрабнелі ў FNPT II навучальны курс для IRI павінен ўключаць, па меншай меры, 25 гадзін тэарэтычных заняткаў. У выпадку заяўнікаў, якія маюць сертыфікат ФП (А), гэтыя гадзіны зніжаюцца да 5. [-]

Вядома - самалёт-інструктар фі (а)

FLY FOR FUN S.R.O.
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне Вочна-завочна September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага

Вы хочаце, каб навучыць ваш вопыт палёту іншых людзей? Прапускаюць FI (A) навучанне і стаць прафесійным інструктарам палёту. [+]

. Самалёт палёту інструктар FI (A) Вы хочаце, каб навучыць ваш вопыт палёту іншых людзей? Прапускаюць FI (A) навучанне і стаць прафесійным інструктарам палёту. Патрабаванні да студэнту Заяўнік павінен: трымаць CPL (A) або PPL (A) і маюць па крайняй меры 200 гадзін палётнага часу, з якіх 150 гадзін павінны быць у якасці пілота ў камандзе (у гэтым выпадку неабходна прайсці тэарэтычныя экзамены CPL) мець па крайняй меры 20 гадзін бегавых палётаў у якасці пілота ў камандзе, у тым ліку 300 НМ палёту з поўнай прыпынку пасадкі ў двух розных аэрапортах. здаць практычны экзамен уваход з кваліфікаваным FI ў адпаведнасці з JAR-FCL 1.330 (F) мець сапраўдны клас 2 медыцынскі маюць па меншай меры 30 гадзін палётнага часу на адным самалёце поршня рухавіка і 10 гадзін лётнай падрыхтоўкі інструмента. быць трымальнікам дзеючай ліцэнзіі радыёабмену быць не маладзейшы за 18 гадоў proccess курс тэарэтычная частка Пасля выканання прад'яўляюцца патрабаванняў можа быць ініцыявана навучальны курс, які складаецца з тэарэтычнай і практычнай падрыхтоўкі. Уладальнік PPL (A) пачатку курса, каб прадэманстраваць ўзровень тэарэтычных ведаў у дыяпазоне з CPL (A). практычная частка Лётная падрыхтоўка ўключае ў сябе 30 гадзін палётнага часу. Навучанне праходзіць у C150 паветраных судоў і, па меншай меры, 1 гадзіну на Piper Decathlon або Z142. Як замовіць вучэбна-трэніровачны палёт? Арэнда самалёта могуць быць абаронены з дапамогай онлайн-формы або па тэлефоне па нумары: (+420) 724 327 922 [-]

Вядома - кваліфікацыя для інструмента палёту

FLY FOR FUN S.R.O.
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне Вочна-завочна 105 гадзін September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага + 1 more

ВК кваліфікацыя дазваляе пілоту для інструмента палёту. [+]

Кваліфікацыя на палёт па прыборах ВК кваліфікацыя дазваляе пілоту для інструмента палёту. Патрабаванні да Слухач: Заяўнік для ВК (А) павінен мець PPL (A), у тым ліку кваліфікацыі для начных палётаў або CPL (A) і павінны мець па крайняй меры 50 гадзін вопыту часу палёту з дапамогай навігацыйных палётаў у якасці пілота галавы ў самалёце або верталёце, але ў не менш за 10 з гэтых гадзін павінна быць зроблена з самалёта. Студэнт павінен быць уладальнікам, па меншай меры, даведку аб стане здароўя правы II. клас, пашыраны экспертызай па JAR-FCL 3.355 (б) .Age па меншай меры 18 yearsValid карты radiotelephonist. працэс курса тэарэтычная частка Для таго, каб пачаць практычную частку, якое ён павінен зняць з тэарэтычнай часткі IR (A) / ATPL (A) у зацверджанай FTO. Студэнт павінен паказаць сертыфікат, што ён вызваляліся тэарэтычны курс IR (A) / ATPL (A). Моўныя патрабаванні Заяўнік для ВК (А) павінен валодаць дастатковымі ведамі чэшскай мовы і павінны паказаць здольнасць выкарыстання англійскай мовы як указваецца ў Дадатку 1 Да JAR-FCL 1.200, перадаючы пэўны экзамен з выкарыстаннем ангельскага LANGAUGE ў UCL. Падлік папярэдні вопыт: Уладальнік кваліфікацыі CPL (A) або які вызваляе модуля - асновы інструмента палёту можа быць зменшана агульная колькасць трэніровак на 10 гадзін. Табліца, абагульняючая навучанне час палёту набыць SEP / IR (A) Колькасць гадзін наземнай падрыхтоўкі 2 ° 00 ' Колькасць лётных гадзін FNTP II 30 ° 00 ' Колькасць гадзін палёту - самалёт 20 ° 00 ' Агульная колькасць лётных гадзін 50 ° 00 ' Зводная табліца падрыхтоўкі час палёту набыць MEP / IR (A) Колькасць гадзін наземнай падрыхтоўкі 2 ° 00 ' Колькасць лётных гадзін FNTP II 35 ° 00 ' Колькасць гадзін палёту - самалёт 15 ° 00 ' Агульная колькасць лётных гадзін 50 ° 00 ' Зводная табліца часу палёту для скарочаным курсу MEP / IR (A) для трымальніка ВК (А) Колькасць гадзін наземнай падрыхтоўкі 2 ° 00 ' Колькасць лётных гадзін FNTP II 3 ° 00 ' Колькасць гадзін палёту - самалёт 2 ° 00 ' Агульная колькасць лётных гадзін 5 ° 00 ' Як замовіць ВК кваліфікацыю? ВК кваліфікацыя можа быць зарэзервавана з дапамогай онлайн-формы або па тэлефоне па нумары: (+420) 724 327 922 [-]

Вядома - ліцэнзія мульты-рухавік

FLY FOR FUN S.R.O.
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне Вочна-завочна September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага

Завяршэнне курса дазваляе лётаць на самалётах з двума або больш рухавікамі. [+]

. ліцэнзія Multi-рухавік - еўрадэпутат Завяршэнне курса дазваляе лётаць на самалётах з двума або больш рухавікамі. Патрабаванні да студэнту Заяўнік для першага класа абароны для адзіночных самалётаў рухавіка павінны быць завершаны на самалётах не менш за 70 гадзін у якасці пілота ў камандзе Сапраўды медыцынскае адабрэнне медыцынскага правы класа II. PPL (А) або CPL (A) Узрост не менш за 18 гадоў proccess курс Навучанне будзе праводзіцца індывідуальна, практычныя заняткі павінны быць падзеленыя па крайняй меры на два лётных дня Навучанне ўключае ў сябе 6 гадзін часу палёту ў самалёце Tecnam P2006T Як замовіць вучэбна-трэніровачны палёт? Арэнда самалёта могуць быць абаронены з дапамогай онлайн-формы або па тэлефоне па нумары: (+420) 724 327 922 [-]

Вядома - камерцыйнага пілота CPL (а)

FLY FOR FUN S.R.O.
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне Вочна-завочна 150 гадзін September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага + 1 more

Стаць прафесійным пілотам самалёта. Выяўленне CPL (A) дазваляе вам выступаць у якасці пілота ў камандзе на камерцыйных рэйсах. [+]

Камерцыйная ліцэнзія Pilot CPL (A) Стаць прафесійным пілотам самалёта. Выяўленне CPL (A) дазваляе вам выступаць у якасці пілота ў камандзе на камерцыйных рэйсах. Патрабаванні да студэнту Сапраўды медыцынскае адабрэнне медыцынскага правы класа I. Узрост не менш за 18 гадоў Сапраўды картка тэлефаніст Дапушчальныя PPL (A) ліцэнзію пілота і мін. 150 гадзін палёту, з якіх мін. 100 гадзін на пасадзе пілота ў камандзе, мін. 20 гадзін навігацыйнымі палётаў на пасадзе пілота ў камандзе, навігацыйнымі палёты прынамсі, 540 км (300 міль), з поўнай прыпынку пасадкі ў двух аэрапортах, 10 гадзін палёту па прыборах ў 5 гадзін начных палётаў. proccess курс тэарэтычная частка Навучальны план уключае ў сябе 200 гадзін і / або можа быць неад'емнай часткай тэарэтычнай праграмы падрыхтоўкі ATPL ў рамках 650 гадзін і / або паменшанага тэарэтычнай падрыхтоўкі ЛПЛ ў аб'ёме 450 гадзін для трымальніка ліцэнзіі ВК. Тэорыя навучання ATPL / CPL супрацоўнічае з першым Flighting Інтэрнэт школы. Больш падрабязная інфармацыя тут. практычная частка Лётнай падрыхтоўкі навучальны план уключае ў сябе 25 гадзін, з якіх 20 гадзін палёту на Cessna 150 і 5 урокаў лётаць на самалёт Cessna 172 RG. Для ўладальнікаў ліцэнзіі ВК навучальны план уключае 15 гадзін, з якіх 10 гадзін палёту на Cessna 150 і 5 гадзін налёту на самалёт Cessna 172 RG. Экзамены Тэарэтычныя экзамены прымаюцца ў форме тэсціравання ў грамадзянскай авіяцыі, яны таксама могуць быць прыняты ў ходзе практычнай вучэбнай праграмы. Практычныя навыкі могуць быць правераны пасля паспяховага праходжання тэарэтычнага іспыту. Перад праверкай практычных навыкаў, заяўнік павінен мець па крайняй меры 200 пралётаў гадзін, з якіх 100-й гадзіне ў якасці пілота ў камандзе, у якую ўваходзяць 20 гадзін па перасечанай мясцовасці палётаў на пасадзе пілота ў камандзе; заяўнік павінен быць трымальнікам ліцэнзіі НОЧ. Абследаванне ўключае ў сябе лятаючую тэхніку і навігацыйную рэйс у аэрапорт Прага Рузіне. Як замовіць вучэбна-трэніровачны палёт? Арэнда самалёта могуць быць абаронены з дапамогай онлайн-формы або па тэлефоне па нумары: (+420) 724 327 922 [-]

Вядома - мультыфункцыянальная супрацоўніцтва экіпажа (МСС)

FLY FOR FUN S.R.O.
Анлайн і ва ўніверсітэце (змяшанае) Дзённае навучанне Вочна-завочна 45 гадзін September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага + 1 more

Мэтай трэнінгу з'яўляецца атрыманне прафесійных ведаў, навыкаў і вопыту ў рамках мульты-пілот экіпажа (MCC), каб бяспечна лётаць мульты-пілот самалёта з некалькімі рухавікамі. Гэта з'яўляецца абавязковай умовай для палётаў для авіякампаній. [+]

. MCC курс Курс MCC (Multi Crew Cooperation) патрабуецца для кожнага пілота, які хоча лётаць у складзе мульты-пілот экіпажам. Мэтай трэнінгу з'яўляецца атрыманне прафесійных ведаў, навыкаў і вопыту ў рамках мульты-пілот экіпажа (MCC), каб бяспечна лётаць мульты-пілот самалёта з некалькімі рухавікамі. Гэта з'яўляецца абавязковай умовай для палётаў для авіякампаній. Патрабаванні да абітурыентаў на курс МХК Мінімальны ўзрост складае 18 гадоў і студэнты павінны па крайняй меры, мець сапраўдны сертыфікат медыцынскай прыдатнасці II класа ў адпаведнасці з PART-MED. 25 гадзін навучання ў класе неабходна перад пачаткам практычнага навучання. Студэнты павінны правесці па прыборах IR для самалётаў з некалькімі рухавікамі і павінны валодаць дастатковымі ведамі чэшскай мовы. Курс MCC складаецца з 25 гадзін тэорыі і 20 гадзін палёту ў авіясімулятара FNPT II [-]

Вядома - ATPL ліцэнзіі

FLY FOR FUN S.R.O.
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне Вочна-завочна 200 гадзін September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага + 1 more

Курс для ATPL складаецца з паслядоўных трэніровак з першых прыватных пілота PPL праз ноч, ВК-інструмент палёту і некалькіх рухавікоў самалётаў катэгорыі MEP. [+]

ліцэнзіі ATPL Курс для ATPL складаецца з паслядоўных трэніровак з першых прыватных пілота PPL праз ноч, ВК-інструмент палёту і некалькіх рухавікоў самалётаў катэгорыі MEP. Патрабаванні да студэнту Мінімум 17 гадоў, для заяўнікаў патрабуецца маладзей 18 згоду бацькоў. Сапраўды медыцынскае адабрэнне медыцынскага правы класа II. з медыцынскай ўступных экзаменаў у авіяцыйным інстытуце аховы здароўя. Сапраўды картка тэлефаніста неабходна для першага сольнага палёту (курс з'яўляецца часткай тэарэтычнай падрыхтоўкі) Ліцэнзія на пілота перавозкі - ATPL Курс для ATPL складаецца з паслядоўных трэніровак з першых прыватных пілота PPL праз ноч, ВК-інструмент палёту і некалькіх рухавікоў самалётаў катэгорыі MEP. У агульнай складанасці ліцэнзіі заяўнік павінен прайсці па меншай меры, 200 гадзін палётнага часу. Усе практычныя заняткі могуць быць залічаны гэтыя патрабуецца 200 гадзін, і гадзіннік так званага часовага будынка, якія не ўключаны ў ліцэнзію і рэйтынгавых трэніровак таксама з'яўляюцца часткай прапановы. Таму агульная кошт навучання і лётаць ад нуля да СПС, уключаючы ўрокі тэорыі. Важна! Кошт не мае і не можа ўключаць у сябе зборы за пасадку, паколькі не ясна загадзя, колькі пасадак, на якіх будзе ажыццяўляцца аэрапортаў. Тым не менш, гэтыя мінімальныя сумы ў дыяпазоне ад дзесяткаў чэшскіх крон у невялікіх аэрапортах і ўсяго толькі некалькі сотняў у буйных міжнародных аэрапортах. І толькі некалькі пасадак у буйных аэрапортах патрабуецца. Кошты не павінны быць цалкам аплачаны загадзя, яны могуць быць выплачаныя ў растэрміноўку ў працэсе навучання. Як замовіць навучанне ATPL? навучанне ATPL можна замовіць з дапамогай онлайн-формы або па тэлефоне: (+420) 724 327 922 [-]

Курс - гадовай праграмы глабальныя навыкі разрыў

Winterline Global Skills
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне 9 месяца September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага

Кожны тыдзень новае месца. За 9 месяцаў, у 10 краінах на 3 кантынентах, вы будзеце падарожнічаць з гарадскіх джунгляў ў пустыні, з гор у адкрытым акіяне, ад багатых прамысловых умовах збяднелых вёсак у краінах, якія развіваюцца. Гэта будзе самым загружаным, найбольш складанай задачай, канструктыўнай, весела і хвалюючы год свайго жыцця. [+]

. Гэта не ваш тыповы разрыў год. За 9 месяцаў, у 10 краінах на 3 кантынентах, вы будзеце падарожнічаць з гарадскіх джунгляў ў пустыні, з гор у адкрытым акіяне, ад багатых прамысловых умовах збяднелых вёсак у краінах, якія развіваюцца. Вы даведаецеся, як пабудаваць дом, рыхтаваць ежу, кіраваць сваімі фінансамі, плыць на лодцы, публічна казаць, абслугоўваць кліента, дамовіцца аб угодзе, і вадзіць машыну бяспечна. Вы даведаецеся, як дапамагчы выратаваць жыццё чалавека, калі удалечыні ад медыцынскай дапамогі. Вы будзеце развіваць навыкі вядзення перамоваў, крытычнага мыслення і вырашэння праблем, а таксама ў камандзе патэнцыялу і кіраўніцтва. Вы даведаецеся, як працуе кіраванне, і паставіць яго на практыцы на аснове з дня ў дзень. Вас навучаць, як кіраваць электраінструментаў і цяжкай тэхнікі, такіх як вілачныя пагрузчыкі і трактары. Гэта будзе самым загружаным, найбольш складанай задачай, канструктыўнай, весела і хвалюючы год свайго жыцця. Хай прыгода пачнецца Арыентацыя і Wilderness Вопыт: верасень Эстес Парк, Каларада і раёны дзікай прыроды ... [-]

FAA лётнай падрыхтоўкі для компл - камерцыйнага пілота

Flying Academy, International Flight Training Center
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне 2 месяца September 2017 Чэшская Рэспубліка Брно

Пілотаў камерцыйнай авіяцыі Сертыфікат з'яўляецца кваліфікацыя, якая дазваляе трымальніку дзейнічаць у якасці пілота паветранага судна за ўзнагароджанне. [+]

The Камерцыйны пілот Сертыфікат з'яўляецца кваліфікацыя, якая дазваляе трымальніку дзейнічаць у якасці пілота паветранага судна за ўзнагароджанне. Патрабаванні да абітурыентаў курса: Мінімальны ўзрост 18 гадоў Другі клас медыцынская даведка Прынамсі, PPL (A) (Private Pilot License) з трымальнікам 250 гадзін агульнага часу палёту, з якіх 100 у якасці пілота ў камандзе. навыкі англійская мова Прывілеі: Ажыццяўляць усе правы ўладальніка сведчанні на PPL (A); Закон, як другога пілота (Першы афіцэр) у камерцыйных паветраных перавозках Выступаць у якасці лётчыка-камандзіра або другога пілота любога самалёта (CPL (A)), не звязаных з камерцыйнымі паветранымі перавозкамі. Выступаць у якасці пілота-камандзіра ў камерцыйнай паветранай перавозкі любога адным пілотам самалёта Наземная падрыхтоўка: Стажор будзе ахопліваць падчас наземнай падрыхтоўкі наступныя курсы: Працэдуры паветранага правы і УУС Планеры і сістэмы, электрыка, электрастанцыя, аварыйна-выратавальнае абсталяванне Вымяральныя прыборы Маса і Баланс прадукцыйнасць Планаванне палётаў і маніторынгу Чалавек Прадукцыйнасць і абмежаванні Метэаралогія Генеральны Навігацыя Радыёнавігацыі эксплуатацыйныя працэдуры асновы палёту камунікацыі Лётная падрыхтоўка: У канцы навучання, які навучаецца павінен мець як мінімум 250 поўных лётных гадзін (у тым ліку PPL (A) і ВК-часу), калі набывае 61 сертыфікацыю FAA CPL частку або павінна мець мінімум 190 поўных лётных гадзін (у тым ліку PPL (A ) і ВК час, калі набывае 141 сертыфікацыю FAA CPL Частка: FAA Part 141 100-й гадзіне ў якасці пілота-камандзіра 50 гадзін VFR бегавых час палёту ў якасці пілота-камандзіра, у тым ліку па перасечанай мясцовасці палёту на агульную суму па меншай меры 350 нм ў працэсе з пасадак да поўнага прыпынку на двух аэрапортаў, выдатных ад аэрапорта вылету 10:00 навучання прыборнай 5 гадзін начнога палётаў - 5 сольных узлётаў і 5 пасадак 10 гадзіне на складаным самалёце Экспертыза - Пісьмовы тэст Заяўнік павінен прадэманстраваць тэарэтычныя веды на ухваленым FAA цэнтра тэсціравання ў форме пісьмовага тэсту. Тэст складаецца з дзевяці прадметаў (метэаралогія, Навігацыя, прыборабудаванне, сувязь, Самалёты Агульныя веды, прынцыпы палёту, паветранага правы, Лётныя характарыстыкі і планаванне, эфектыўнасць працы персанала і абмежаванняў, аператыўных працэдур і г.д.). Заяўнік павінен здаць пісьмовы экзамен з мінімум 70%, што па-ранейшаму прахадны бал. Неабходна запоўніць і паспяхова здаць пісьмовы экзамен да прыняцця тэарэтычнага / практычнага экзамену. Экспертыза - Тэарэтычная Заяўнік павінен прадэманстраваць ўзровень ведаў, які адпавядае прывілеі ўладальніка CPL (A) у адпаведнасці з патрабаваннямі ў рамках ОСВ. Экспертыза - Практычная Практычны навык экзамен у самалёце з экзаменатарам можа быць прынята пасля паспяховага завяршэння пісьмовых тэстаў. Заяўнік павінен прадэманстраваць здольнасць: Эксплуатацыі самалёта ў межах яго абмежаванняў Запоўніце ўсе манеўры як гладка і так дакладныя, як па просьбе FAA прымаць правільныя рашэнні і лётнае майстэрства прымяняць веды ў галіне аэранавігацыі Падтрымліваць кіраванне самалётам ва ўсе часы. абнаўлення Мы прапануем магчымасць мадэрнізаваць для розных паветраных судоў падчас CPL курса. Ніжэй вы можаце знайсці розніцу навучанне плату, якая будзе знятая на верхняй частцы стандартнага прапановы. мадэрнізацыі самалёта - дадатковыя выдаткі на навучанне сума Абнаўленне плата USD / гадзіну Дадатковыя выдаткі на трэніровачнай USD Самалёт Piper Cadet (VFR) 35 4 140 Самалёт Piper Warrior (IFR, Ads-B & Garmin G530W - 4 мясцовы) 35 20 700 Самалёт Cessna 172R (IFR, KLN94, 4 мясцовы) 35 20 700 Самалёт Cessna 172SP Garmin 1000 (IFR, шкло кабіны, 4 мясцовы) 35 54 1890 Самалёт Piper Arrow (IFR, Garmin G430, 4 мясцовы) 35 46 1610 працягласць CPL (A) можа быць атрымана ў перыяд дыяпазону, пачынаючы з двух месяцаў, у залежнасці ад наяўнасці навучэнцы час як для тэарэтычнай і практычнай падрыхтоўкі. замежныя студэнты Лётная школа здольная забяспечыць неабходную дакументацыю для ня грамадзян ЗША, каб мець магчымасць паступіць у лётных навучальных курсаў у ЗША. [-]

авіяцыйны англійская

Flying Academy, International Flight Training Center
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне September 2017 Чэшская Рэспубліка Брно

ENGLISH AND IFR АНГЛІЙСКАЯ ІКАО [+]

. ENGLISH AND IFR АНГЛІЙСКАЯ ІКАО Лётная школа дае: ІКАО англійская экзамен ІКАО Абнавіць курс ВК Авіяцыйны курс англійскай мовы ІКАО англійская У цяперашні час кожны пілот, які ляціць на міжнародным узроўні павінна мець мінімальны ўзровень 4 ІКАО на англійскай мове. Экзамен павінен быць зроблены ва ўпаўнаважаным арганізацыі. Далей ІКАО англійская экзамен на: 08.06.16 Прага 25.06.16 Brno 13.07.16 Прага 23.07.16 Brno 10.08.16 Прага 20.08.16 Brno * Тэрміны індывідуальны экзамен могуць быць арганізаваны па запыце. Тэрмін валодання мовай ІКАО Паўтарэнне якой неабходна распачаць ІКАО ўзровень валодання англійскай мовай вызначаецца узроўнем, дасягнутым: Узровень 4 - кожныя 3 гады Узровень 5 - кожныя 6 гадоў Узровень 6 - неабмежаваны ІКАО праверка веды мовы Праверка кампетэнтнасці складаецца з 3-х частак: Размова і апісанне [ад авіяцыйнай прамысловасці] Праслухоўванне авіяцыйнай сувязі - пілот павінен мець магчымасць адказваць на пытанні экзаменатара Чытанне і пераклад артыкула з кіраўніцтва, авіяцыйнага рэгулявання або авіяцыйнай публікацыі Гэтая праверка складае ок. 30 мін. Ацэнка робіцца на месцы. Плата за ІКАО праверкі веды мовы: 106 EUR Плата за ІКАО Refresh курса 93 EUR Для таго, каб палепшыць свае веды ангельскай мовы авіяцыі і дасягнуць лепшых вынікаў падчас іспыту Авіяцыйнай Акадэміі арганізуе курс абнаўлення раніцай да іспыту. * Усе навучальныя зборы звязаныя з фактычнымі абменнага курсу мясцовай валюты базы Авіяцыйнай Акадэміі, дзе забяспечваецца навучанне або частка трэнінгу. ВК Авіяцыйны курс англійскай мовы Да практычнага экзамену (навык Test) для інструмента Rating IR (A) вы павінны здаць тэарэтычны экзамен у ВК-авіяцыйнага англійскай мовы (у адпаведнасці з мовай FCL.055 Language). Мэта курса: Мэта складаецца ў тым, каб палепшыць навыкі фразеалогія авіяцыі і атрымаць неабходную слоўнікавы запас для вядзення сувязі падчас палётаў па ППП. Яны будуць развіваць практычныя навыкі для выкарыстання стандартнай фразеалогіі і здольнасць разумець вяшчанне ў кабіне навакольнага асяроддзя. Вынікі навучання і кампетэнцыі: Атрыманне ўзроўню ведаў, неабходных для перадачы іспыт па англійскай мове для пілотаў IFR на ВГА. Неабходныя ўмовы: Базавыя веды ангельскай мовы - гутарковай мовы і граматыкі. змест курса граматыка Агульны курс англійскай мовы і камунікацыі Скарачэння, фразеалогія Прыборы і навігацыі Метэаралогія Апісання (планаванне) кіравання дарожным рухам палёту, кіраўніцтва выпускны экзамен Плата: 380 EUR [-]

EASA 0-ЛПЛ з намі вопытам

Flying Academy, International Flight Training Center
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне 63 тыдняў September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага

Курс "0-ATPL з амерыканскім вопытам" накіроўвае студэнтаў у працэсе атрымання іх ліцэнзіі прыватнага пілота ў ЗША аж да ўзроўню ЛПЛ. Гэта ўключае ў сябе замарожаны ATPL (A) пісьмовы экзамен, а таксама неабходныя практычныя экзамены па прыборах, а таксама CPL + MEP. [+]

курс "0-ATPL з вопытам ЗША"Накіроўвае студэнтаў у працэсе атрымання іх ліцэнзіі прыватнага пілота ў ЗША аж да ўзроўню ЛПЛ. Гэта ўключае ў сябе замарожаны ATPL (A) пісьмовы экзамен, а таксама неабходныя практычныя экзамены па прыборах, а таксама CPL + MEP. ATPL з'яўляецца высокі ўзровень авіяцыйнай пілотнага сертыфікацыі. ATPL Курс прызначаны для будучых пілотаў. ЛПЛ сертыфікаваных пілота ўпаўнаважаны дзейнічаць у якасці пілота-камандзіра паветранага судна ў любы авіякампаніі. Прывілеі Прывілеі ўладальніка сведчанні ATPL (А) выступаць у якасці лётчыка-камандзіра (капітана) або другога пілота (першы супрацоўнік) у самалётах, якія займаюцца камерцыйнай авіяперавозак ажыццяўляць усе правы ўладальніка на PPL (A ), а CPL (а) і ВК (а). Мэты навучання Наземная падрыхтоўка - падчас курсу "Нуль да ATPL з вопытам ЗША», які навучаецца завершыць тэарэтычныя курсы для PPL (A), ВК (А), MEP (А) і ATPL 650 (А) Лётная падрыхтоўка - падрыхтоўка палёту пачнецца з PPL (A), уключаючы ноч у ЗША, па-ранейшаму з ВК (а) і Мооса (а) у Еўропе, і дапрацоўвае з CPL (A). Лётная падрыхтоўка У канцы навучання, які навучаецца павінен мець як мінімум 100 поўных лётных гадзін (у тым ліку PPL (A) часу, сабраныя ў ЗША): 100-й гадзіне ў якасці пілота-камандзіра 20 гадзін ПВП бегавых час палёту, як лётчык-камандзір, у тым ліку па перасечанай мясцовасці палёту на агульную суму па меншай меры, 540 км (300 нм) у ходзе з поўную прыступку пасадак у двух аэрадромах, выдатных ад аэрадромаў вылету 50 гадзін падрыхтоўкі інструмента 05:00 начных палётаў у тым ліку адзін бегавых палёту і 5 сола узлётаў і 5 пасадак 05:00 на комплексным самалёта ATPL (A) Наземная падрыхтоўка Заяўнік павінен прайсці праз зямлі навучання пакрыцця: Працэдуры паветранага правы і УУС Планеры і сістэм, электрыкі, сілавы агрэгат, аварыйна-выратавальнага абсталявання Вымяральныя прыборы Маса і Баланс прадукцыйнасць Планаванне палётаў і маніторынгу Чалавек Прадукцыйнасць і абмежаванні Метэаралогія Генеральны Навігацыя Радыёнавігацыі эксплуатацыйныя працэдуры асновы палёту Камунікацыі (VFR + IFR) Для ATPL (A) - Заяўнік павінен прадэманстраваць ўзровень ведаў, які адпавядае прывілеі трымальніка ATPL (A) у адпаведнасці з патрабаваннямі EASA ў частцы-FCL. Экспертыза - Практычная Практычныя экзамены майстэрства ў самалёце з экзаменатарам можа быць прынята пасля паспяховага завяршэння пісьмовых тэстаў [PPL (A) і ATPL (A)]. Заяўнік павінен прадэманстраваць здольнасць: Эксплуатацыі самалёта ў межах яго абмежаванняў Выканайце ўсе манеўры, як гладкія і дакладнасці ў адпаведнасці з просьбай мясцовай улады прымаць правільныя рашэнні і лётнае майстэрства прымяняць веды ў галіне аэранавігацыі Падтрымліваць кіраванне самалётам ва ўсе часы. ТЭРМІН Ад 0 да ATPL мінімальны час, неабходнае складае каля 63 тыдняў, аднак, у залежнасці ад наяўнасці навучэнца гэта можа быць падабраны. Плата за навучанне ахопліваюць наступныя пункты і паслугі: Час Інструктар наземнай школы і практычнай падрыхтоўкі Арэнда самалёта, у тым ліку паліва * Усе навучальныя зборы звязаныя з фактычнымі абменнага курсу мясцовай валюты базы Авіяцыйнай Акадэміі, дзе забяспечваецца навучанне або частка трэнінгу. [-]

EASA камерцыйнага пілота ад 0 да ATPL

Flying Academy, International Flight Training Center
Ва ўніверсітэце Дзённае навучанне 63 тыдняў September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага

Сёння, больш чым калі-небудзь, авіяцыйная галіна мае патрэбу ў высокакваліфікаваных і кваліфікаваных спецыялістаў для расце прамысловасці бяспечна лётаць больш за 5 млрд. пасажыраў у год да месца прызначэння. [+]

. Сёння, больш чым калі-небудзь, авіяцыйная галіна мае патрэбу ў высокакваліфікаваных і кваліфікаваных спецыялістаў для расце прамысловасці бяспечна лётаць больш за 5 млрд. пасажыраў у год да месца прызначэння. Будучы камерцыйным пілотам пастаўляецца таксама з вялікай адказнасцю, комплекснага прыняцця рашэнняў і здольнасці разумець і спраўляцца з анамальнымі сітуацыямі. Гэтая праграма прызначана для студэнтаў з трохі ні да якога лятучай вопыту і што хочаце, каб працягнуць кар'еру ў авіяцыі ў адпаведнасці з правіламі EASA. Палёт акадэмія высока спецыялізуецца на арганізацыі навучання ад АБ-Initio да "замарожаным" ATPL (A). Слухачы праграмы пачнецца з PPL (A) і, пасля атрымання неабходнага вопыту палётаў, будзе па-ранейшаму з ВК (А), CPL (A) модулі або MEP (шматфункцыянальны самалёт-рухавік) праграм палётаў. Пасля паспяховага завяршэння нуля да ATPL (A), вядома, вы будзе выдадзены EASA CPL (A) ліцэнзійны з ATPL (A) тэорыі завершаны і будзе дазволена выступаць у якасці лётчыка-камандзіра (пас) паветранага судна ў авіякампанія. ATPL (A) ліцэнзія з'яўляецца высокі ўзровень авіяцыйнай пілотнага сертыфікацыі. Уступныя патрабаванні курс Мінімальны ўзрост 18 гадоў (16 гадоў для рэгістрацыі праграмы навучання PPL) Першы клас медыцынскі сертыфікат (Другі клас медыцынская даведка непока аздабленне MEP) Няма папярэдні вопыт палёту патрабуецца Дастатковы ўзровень веды матэматыкі і фізікі Веданне моў англійская - FTO вусны і пісьмовы тэст Прывілеі Прывілеі ўладальніка сведчанні ATPL (А) выступаць у якасці лётчыка-камандзіра (капітана) або другога пілота (першы супрацоўнік) у самалётах, якія займаюцца камерцыйнай авіяперавозак ажыццяўляць усе правы ўладальніка на PPL (A ), а CPL (а) і ВК (а). Мэты навучання наземная падрыхтоўка - На працягу нуля да ATPL курсу, які навучаецца завершыць тэарэтычныя курсы для PPL (A), ВК (А), MEP (А) і ATPL 650 (А) лётная падрыхтоўка - Падрыхтоўка палёту будзе пачынацца з PPL (A), а затым Night Рэйтынг, працягваецца з IR (A) і Мооса (А), і дапрацоўвае з CPL (A). наземная падрыхтоўка Заяўнік павінен прайсці праз зямлі навучання пакрыцця: Працэдуры паветранага правы і УУС Планеры і сістэмы, электрыка, электрастанцыя, аварыйна-выратавальнае абсталяванне Вымяральныя прыборы Маса і Баланс прадукцыйнасць Планаванне палётаў і маніторынгу Чалавек Прадукцыйнасць і абмежаванні Метэаралогія Генеральны Навігацыя Радыёнавігацыі эксплуатацыйныя працэдуры асновы палёту камунікацыі Лётная падрыхтоўка У канцы навучання, стажор павінен мець мінімум 200 агульных лётных гадзін (у тым ліку PPL (A) часу): 100-й гадзіне ў якасці пілота-камандзіра 20 гадзін (мінімум) VFR бегавыя час палёту ў якасці лётчыка-камандзіра, у тым ліку па перасечанай мясцовасці палёту на агульную суму па меншай меры 540 км (300 нм) у працэсе з пасадак да поўнага прыпынку на двух аэрадромах, выдатных ад аэрадромах ад'езду 50 гадзін падрыхтоўкі інструмента 05:00 начных палётаў у тым ліку адзін бегавых палёту і 5 сола узлётаў і 5 пасадак 11 гадзін на самалёце на некалькіх рухавікоў 05:00 на комплексным самалёта Экспертыза - Тэарэтычная Для PPL (A) - Заяўнік павінен прадэманстраваць тэарэтычныя веды ў CAA офіса ў выглядзе пісьмовых тэстаў. Тэсты складаюцца з дзевяці суб'ектаў (метэаралогіі, навігацыі, сувязі, Авіяцыя агульнага веды, асновы палёту, паветраную права, прадукцыйнасці і планавання палётаў, працаздольнасці чалавека і абмежаванні, аператыўных працэдур). Для ATPL (A) - Заяўнік павінен прадэманстраваць ўзровень ведаў, які адпавядае правам ўладальніка ATPL (A) у адпаведнасці з патрабаваннямі EASA ў частцы-FCL. Экспертыза - Практычная Практычныя экзамены майстэрства ў самалёце з экзаменатарам можа быць прынята пасля паспяховага завяршэння пісьмовых тэстаў [PPL (A) і ATPL (A)]. Заяўнік павінен прадэманстраваць здольнасць: Эксплуатацыі самалёта ў межах яго абмежаванняў Запоўніце ўсе манеўры як гладка і так дакладныя, як па просьбе EASA прымаць правільныя рашэнні і лётнае майстэрства прымяняць веды ў галіне аэранавігацыі Падтрымліваць кіраванне самалётам ва ўсе часы. Плата за навучанне ахопліваюць наступныя пункты і паслугі: Усе навучальныя дапаможнікі Доступ да сістэмы кіравання навучаннем і EASA банк пытанняў Час Інструктар наземнай школы і практычнай падрыхтоўкі Самалёты, у тым ліку паліва * Усе навучальныя зборы звязаныя з фактычнымі абменнага курсу мясцовай валюты базы Авіяцыйнай Акадэміі, дзе забяспечваецца навучанне або частка трэнінгу. [-]