Анлайн Курсы падвышэння кваліфікацыі Чэшская Рэспубліка,

КУРС

Вы можаце звычайна прымаюць вышэйшыя навучальныя ўстановы, калі вы старэйшыя за 18 гадоў. Яны рэгулярна выкладаюць ва ўніверсітэтах, каледжах і прафесійных устаноў, такіх як школы мастацтваў або сельскагаспадарчых каледжаў - амаль усе з якіх маюць свае ўласныя сайты. Вы можаце атрымаць шырокі спектр навыкаў, напрыклад, дыпломы, ступені бакалаўра, базавых ступеняў і аспірантаў градусаў.

Курс уяўляе сабой навучальны клас, які ахоплівае пэўны прадмет, і курсы разглядаюцца будаўнічыя блокі праграмы ступені. Курсы могуць ахопліваць перыяд часу ад некалькіх тыдняў да некалькіх месяцаў, у залежнасці ад прадмета, што яны ахопліваюць.

Інтэрнэт навучанне або электроннае навучанне з'яўляецца працэсам вучыцца, выкарыстоўваючы розныя тыпы носьбітаў, якія забяспечваюць тэкст, аўдыё, малюнкаў, анімацыі і струменевага відэа. Яна існуе шмат электроннага навучання працэсам дыфузіі ведаў і вучыцца без межаў.

Чэшская Рэспубліка мае ўстояныя і даследаванняў на аснове універсітэцкага адукацыі. Гэта зрабіла навучанне INI Прагу адным з паважаных навучальных праграм 'ы ў Еўропе, паколькі ён культывуе дух творчасці і інавацый сярод студэнтаў.

Анлайн Курсы Чэшская Рэспубліка, . Знайсці ўсю інфармацыю аб школе і звязацца з прыёмнай камісіяй 3 клікі!

Больш падрабязна

Вядома - мультыфункцыянальная супрацоўніцтва экіпажа (МСС)

FLY FOR FUN S.R.O.
Анлайн і ва ўніверсітэце (змяшанае) Дзённае навучанне Вочна-завочна 45 гадзін September 2017 Чэшская Рэспубліка Прага + 1 more

Мэтай трэнінгу з'яўляецца атрыманне прафесійных ведаў, навыкаў і вопыту ў рамках мульты-пілот экіпажа (MCC), каб бяспечна лётаць мульты-пілот самалёта з некалькімі рухавікамі. Гэта з'яўляецца абавязковай умовай для палётаў для авіякампаній. [+]

. MCC курс Курс MCC (Multi Crew Cooperation) патрабуецца для кожнага пілота, які хоча лётаць у складзе мульты-пілот экіпажам. Мэтай трэнінгу з'яўляецца атрыманне прафесійных ведаў, навыкаў і вопыту ў рамках мульты-пілот экіпажа (MCC), каб бяспечна лётаць мульты-пілот самалёта з некалькімі рухавікамі. Гэта з'яўляецца абавязковай умовай для палётаў для авіякампаній. Патрабаванні да абітурыентаў на курс МХК Мінімальны ўзрост складае 18 гадоў і студэнты павінны па крайняй меры, мець сапраўдны сертыфікат медыцынскай прыдатнасці II класа ў адпаведнасці з PART-MED. 25 гадзін навучання ў класе неабходна перад пачаткам практычнага навучання. Студэнты павінны правесці па прыборах IR для самалётаў з некалькімі рухавікамі і павінны валодаць дастатковымі ведамі чэшскай мовы. Курс MCC складаецца з 25 гадзін тэорыі і 20 гадзін палёту ў авіясімулятара FNPT II [-]

EASA ад 0 да 1.500 гадзін лётнай падрыхтоўкі з магчымасцю працаўладкавання.

Flying Academy, International Flight Training Center
Анлайн і ва ўніверсітэце (змяшанае) Дзённае навучанне Вочна-завочна 16 месяца Open Enrollment Чэшская Рэспубліка Прага + 1 more

Ад нуля да 1.500 гадзін Курс прызначаны для будучых пілотаў, без існуючага вопыту палёту, які пачне навучанне ад PPL (A) да CPL (A) і дадайце IR (A), MEP і рэйтынгі пілота-інструктара і дадаткова 1300 гадзін вопыт на працягу 2-х гадоў працы ў якасці пілота-інструктара (пілота ў камандзе часу) у Авіяцыйнай Акадэміі, дасягнуўшы 1500 гадзін агульнага часу, што гэта не толькі прынцыпова важная падзея для ўсіх авіякампаній, але і паваротным пунктам для асабістага вопыту палёту кожнага пілота. [+]

Гэтая праграма адрасавана Выключна для ўладальнікаў дазволу на працу ў ЗША. Калі ў вас няма дазволу на працу ў ЗША, калі ласка, праверце наш шырокі прапанову курс для замежных студэнтаў. Ад нуля да 1.500 гадзін Курс прызначаны для будучых пілотаў, без бягучага вопыту палёту, Які пачне навучанне ад PPL (A) да CPL (A) і дадайце ВК (A), MEP і лётныя рэйтынгі інструктараў і дадаткова 1300 гадзін вопыту на працягу 2-х гадоў працы ў якасці пілота-інструктара (пілота ў камандзе часу) у Лятучага акадэміі, дасягнуўшы 1500 гадзін агульнага часу, што з'яўляецца не толькі адным з найважнейшых вяхой для ўсіх авіякампаній, але і паваротным пунктам для асабістага вопыту палёту кожнага пілота. Уступныя патрабаванні курс Мінімальны ўзрост 18 гадоў Першы клас медыцынская даведка Права ўласнасці дазволу на працу для ЕС і / або ЗША Няма вопыту палёту Дастатковы ўзровень веды матэматыкі і фізікі Веданне англійская мова - ATO вусны і пісьмовы тэст Добрыя камунікатыўныя навыкі і ўменне вучыць іншых Еўрапейскі саюз грамадзянін або дазвол на працу для ЕС Канфлікт-вольны чалавек, з пазітыўным стаўленнем да працы Вынікі навучання, якія адпавядаюць будучай занятасці Ліцэнзія прывілеі і пілота-інструктара ў лётным акадэміі Скарыстайцеся і пайсці на унікальнае прапанову ў Еўропе - пачаць падрыхтоўку да прафесійным пілотам і атрымаць сваю першую працу прама пасля завяршэння вашага навучання! Ад нуля да 1.500 гадзін курс прапануе Вам унікальную магчымасць пачаць свой прафесійны пілот кар'еру з 1500 лётных гадзін у вашым часопісе рэгістрацыі: 200 гадзін у ходзе праграмы падрыхтоўкі пілотаў нуля да камерцыйных (100 гадзін у якасці пілота ў камандзе і 100 гадзін, як Dual атрыманыя) 1.300 гадзін на працягу першых 2-х гадоў працы ў якасці пілота-інструктара ў Авіяцыйнай Акадэміі (камандзір паветранага судна) час Звярніце ўвагу, што пазіцыя палёту інструктар у Авіяцыйнай Акадэміі не гарантуецца і на 100% залежыць ад прадукцыйнасці навучэнца ў перыяд навучання, але і пра тое, як ён / яна будзе развіваць навыкі выкладання. Перыядычная адзнака прадукцыйнасці на пілота вырабляецца на працягу ўсяго перыяду навучання, пераканаўшыся ў тым, што ўсе неабходныя крокі і дзеянні былі выкананы для стажора, каб мець магчымасць стаць інструктарам палёту Авіяцыйнай Акадэміі. ТЭРМІН Мінімальны час, неабходнае для завяршэння нуля да 1.500 гадзін вучэбнай праграмы складае каля 16 месяцаў, пасля чаго дадатковыя 24 месяцаў кантракту з моманту атрымання ліцэнзіі на пілота-інструктара. Мэты навучання наземная падрыхтоўка - На працягу ад нуля да 1.500 гадзін, які навучаецца завершыць тэарэтычныя курсы для PPL (A), ВК (А), MEP (А), тэорыя ATPL & FI (A). лётная падрыхтоўка - Падрыхтоўка палёту будзе пачынацца з PPL (A) і Night Рэйтынг, працягваецца з IR (A), MEP (A), CPL (A) і, нарэшце, FI (A). наземная падрыхтоўка Заяўнік павінен прайсці праз зямлі навучання пакрыцця: Працэдуры паветранага правы і УУС Планеры і сістэм, электрыкі, сілавая ўстаноўка, аварыйна-выратавальнага абсталявання Вымяральныя прыборы Маса і Баланс прадукцыйнасць Планаванне палётаў і маніторынгу Чалавек Прадукцыйнасць і абмежаванні Метэаралогія Генеральны Навігацыя Радыёнавігацыі эксплуатацыйныя працэдуры асновы палёту Камунікацыі Для атрымання рэйтынгу FI, стажор будзе праходзіць адмысловую падрыхтоўку, каб адпавядаць стандартам якасці Лятучы Акадэміі сертыфікаваных інструктараў палёту. Лётная падрыхтоўка У канцы навучання + 2 гадоў працы, стажор будзе мець мінімум 1500 поўных лётных гадзін (у тым ліку PPL (A) часу): 1.400 гадзін у якасці пілота ў камандзе 100 гадзін Dual гадзін (навучанне атрымаў) Экспертыза - Тэарэтычная Для PPL (A) - Заяўнік павінен прадэманстраваць тэарэтычныя веды ў CAA офіса ў выглядзе пісьмовых тэстаў. Тэсты складаюцца з дзевяці суб'ектаў (метэаралогіі, навігацыі, сувязі, Авіяцыя агульнага веды, асновы палёту, паветраную права, прадукцыйнасці і планавання палётаў, працаздольнасці чалавека і абмежаванні, аператыўных працэдур). Для ATPL (A) - Заяўнік павінен прадэманстраваць ўзровень ведаў, які адпавядае правам ўладальніка ATPL (A) у адпаведнасці з патрабаваннямі EASA Часткі-FCL. Экспертыза - Практычная Практычныя экзамены майстэрства ў самалёце з экзаменатарам можа быць прынята пасля паспяховага завяршэння пісьмовых тэстаў. Для 0-1500 гадзін ёсць 6 практычныя экзамены: PPL (A), IR (A), MEP (A) і MEP (A) IR, CPL (A) і FI (A). Заяўнік павінен прадэманстраваць здольнасць: Эксплуатацыі самалёта ў межах яго абмежаванняў Запоўніце ўсе манеўры як гладка і так дакладныя, як па просьбе EASA / FAA прымаць правільныя рашэнні і лётнае майстэрства прымяняць веды ў галіне аэранавігацыі Падтрымліваць кіраванне самалётам ва ўсе часы. Плата за навучанне ахопліваюць наступныя пункты і паслугі: Усе навучальныя дапаможнікі Доступ да сістэмы кіравання навучаннем і EASA банк пытанняў Час Інструктар наземнай школы і практычнай падрыхтоўкі Арэнда самалёта, у тым ліку паліва * Усе навучальныя зборы звязаныя з фактычнымі абменнага курсу мясцовай валюты базы Авіяцыйнай Акадэміі, дзе забяспечваецца навучанне або частка трэнінгу. [-]

EASA PPL (а) навучанне - прыватны пілот ліцэнзіі

Flying Academy, International Flight Training Center
Анлайн і ва ўніверсітэце (змяшанае) Дзённае навучанне Вочна-завочна 45 гадзін Open Enrollment Чэшская Рэспубліка Брно + 1 more

Private Pilot License з'яўляецца кваліфікацыя, якая дазваляе дзейнічаць без ўзнагароджання як пас або другога пілота на самалётах ў негандлёвых аперацый. Закон аб дзяржзакупках з'яўляецца найбольш распаўсюджаным тыпам ліцэнзіі ў авіяцыі агульнага прызначэння і могуць быць выкарыстаны для адпачынку палёту або ў якасці першага кроку на шляху да кар'еры авіякампаніі. Для будучых прафесійных пілотаў, Ліцэнзія прыватнага Пілот таксама з'яўляецца першым крокам у авіяцыйнай кар'еры. [+]

. Private Pilot License з'яўляецца кваліфікацыя, якая дазваляе дзейнічаць без ўзнагароджання як пас або другога пілота на самалётах ў негандлёвых аперацый. Закон аб дзяржзакупках з'яўляецца найбольш распаўсюджаным тыпам ліцэнзіі ў авіяцыі агульнага прызначэння. Для будучых прафесійных пілотаў, Ліцэнзія прыватнага Пілот таксама з'яўляецца першым крокам у авіяцыйнай кар'еры. Уступныя патрабаванні курс Мінімальны ўзрост 16 гадоў, каб прымяніць Другі клас медыцынская даведка Няма папярэдні вопыт палёту патрабуецца Дастатковы ўзровень веды матэматыкі і фізікі Веданне моў англійская - FTO вусны і пісьмовы тэст Прывілеі Прывілеі ўладальніка сведчанні PPL (А) выступаць у якасці пілота-камандзіра (капітана) або другога пілота (першы супрацоўнік) у самалётах ў некамерцыйных мэтах. Мэты навучання Першы Навучанне: Агульны час выканання каманды даецца 30 гадзін мінімум і складаецца з двух модуляў. Модуль 1 - Падрыхтоўка да іспытаў: Air Law Самалёты Агульныя веды Палёт Прадукцыйнасць і планаванне Чалавека Прадукцыйнасць і абмежаванні Метэаралогія рух эксплуатацыйныя працэдуры асновы палёту Камунікацыі Модуль 2 - Тэарэтычная падрыхтоўка па лётнай падрыхтоўцы: Манеўры Вага і баланс Планаванне палётаў і маніторынг Сувязь Аэрадром і схемах руху, мер і працэдур для прадухілення сутыкненняў лётная падрыхтоўка: 45 гадзін Агульны час у PPL самалёта (А з: Па меншай меры, 25 гадзін падвойнага навучання [з FI] Па меншай меры, 15 гадзін падкантрольнага сольнага часу палёту, у тым ліку не менш за 5 гадзін сольным бегавых час палёту па меншай меры, аднаго бегавыя палёту не менш за 270 км (150 міль) з двума поўнага прыпынку пасадак на двух аэрадромах адрозным ад аэрадром вылету. экспертыза Экспертыза - Тэарэтычная Заяўнік павінен прадэманстраваць тэарэтычныя веды ў CAA офіса ў выглядзе пісьмовых тэстаў. Тэсты складаюцца з дзевяці суб'ектаў (метэаралогіі, навігацыі, сувязі, Авіяцыя агульнага веды, асновы палёту, паветраную права, прадукцыйнасці і планавання палётаў, працаздольнасці чалавека і абмежаванні, аператыўных працэдур). Праход у тэму прысуджаецца заяўніка дасягненне не менш за 75% з марак, выдзеленых на гэтую тэму. Тэарэтычнае даследаванне для PPL (A) павінен быць паспяхова прыняты на ВГА на працягу 12 месяцаў з даты заканчэння навучальнай палігона ў ато. Экспертыза - Практычная Практычны навык экзамен праводзіцца ў палёце з упаўнаважаным CAA экзаменатара і можа быць прынята пасля паспяховага завяршэння пісьмовых выпрабаванняў на CAA улады. Заяўнік павінен прадэманстраваць здольнасць: кіраваць самалётам у межах яго абмежаванняў завяршыць усе манеўры так гладка, як мага больш дакладным здаровым сэнсам і лётнае прымяняць веды ў галіне аэранавігацыі захаваць кантроль над самалётам ва ўсе часы. ТЭРМІН PPL (A) можа быць атрымана ў перыяд дыяпазону, пачынаючы з месяца, у залежнасці ад наяўнасці часу для стажораў і тэарэтычнай і практычнай падрыхтоўкі. [-]

EASA нуля да ATPL модульнай праграмы навучання

Flying Academy, International Flight Training Center
Анлайн і ва ўніверсітэце (змяшанае) Дзённае навучанне Вочна-завочна 63 - 78 тыдняў Open Enrollment Чэшская Рэспубліка Прага + 1 more

Ад нуля да ЛПЛ (замарожанага) модульнага навучання з'яўляецца адным з самых хваленай рашэнні для будучых прафесіяналаў авіяцыі. Модульнае навучанне ўключае ў сябе ўсе ліцэнзіі PPL-NR-ЬІЯ-ВК-CPL-ЛПЛ і кваліфікацыю і атрымаюць стажора ад нулявога ўзроўню ведаў аб авіяцыі да ліцэнзіі пілотаў транспартнай авіяцыі ўсяго за 12 месяцаў. [+]

EASA СТАЦЬ пілота камерцыйнай авіяцыі ад 0 да ATPL Сёння, больш чым калі-небудзь, авіяцыйная галіна мае патрэбу ў высокакваліфікаваных і кваліфікаваных спецыялістаў для расце прамысловасці, бяспекі зрабіць па прызначэнні на працягу 5 млрд. тэнге. пасажыраў у год. Будучы Камерцыйны пілот пастаўляецца таксама з вялікай адказнасцю, комплекснага рашэння і здольнасць зразумець і справіцца з няштатных сітуацый. Гэтая праграма прызначана для студэнтаў з трохі ні да якога лятучай вопыту і што хочаце, каб працягнуць кар'еру ў авіяцыі ў адпаведнасці з правіламі EASA. Палёт акадэмія высока спецыялізуецца на арганізацыі навучання ад АБ-Initio да "замарожаным" ATPL (A). Слухачы праграмы пачнецца з PPL (A) і, пасля атрымання неабходнага вопыту палётаў, будзе па-ранейшаму з ВК (А), CPL (A) модулі або MEP (шматфункцыянальны самалёт-рухавік) праграм палётаў. Пасля паспяховага завяршэння нуля да ATPL (A), вядома, вы будзе выдадзены EASA CPL (A) ліцэнзійны з ATPL (A) тэорыі завершаны і будзе дазволена выступаць у якасці лётчыка-камандзіра (пас) паветранага судна ў авіякампанія. ATPL (A) ліцэнзія з'яўляецца высокі ўзровень авіяцыйнай пілотнага сертыфікацыі. Прывілеі Прывілеі ўладальніка сведчанні ATPL (А) выступаць у якасці лётчыка-камандзіра (капітана) або другога пілота (першы супрацоўнік) у самалётах, якія займаюцца камерцыйнай авіяперавозак ажыццяўляць усе правы ўладальніка на PPL (A ), а CPL (а) і ВК (а). У канцы курса, кожны пілот будзе мець 200 гадзін вопыту палётаў, з якіх 100, як пілота ў камандзе (PiC). Бясплатны Ipad Палёт Акадэмію абсталёўвае ўсе стажораў пачатку прафесійную падрыхтоўку, ад АВ-Initio да замарожанай ATPL (A) (вядомы як ад нуля да ATPL) з бясплатнай Ipad Mini 4G + WiFi. IPad будзе выкарыстоўвацца ў першую чаргу для вывучэння як матэрыялы накіроўваюцца па бесправадным канале на Ipad навучэнца на кожным этапе навучання: PPL - Plane аперацыйныя даведнікі, PPL кіраўніцтва, графікі, інструменты планавання і дакументы на ATPL - электронных кніг, але і для ўсіх прамежкавых этапаў [гэта значыць ВК (А)]. Мэты навучання наземная падрыхтоўка - Падчас нуля да ATPL вядома, стажор завершыць тэарэтычныя курсы для PPL (A), ВК (А), дэпутат Еўрапарламента (А) і ATPL650 (А) лётная падрыхтоўка - Трэніровачны палёт пачнецца з PPL (A), уключаючы ноч, працягваецца з IR (A) і Мінпрыроды (А), і завяршае з CPL (A). наземная падрыхтоўка Заяўнік павінен прайсці праз зямлі навучання пакрыцця: Працэдуры паветранага правы і УУС Планеры і сістэмы, электрыка, электрастанцыя, аварыйна-выратавальнае абсталяванне Вымяральныя прыборы Маса і Баланс прадукцыйнасць Планаванне палётаў і маніторынгу Чалавек Прадукцыйнасць і абмежаванні Метэаралогія Генеральны Навігацыя Радыёнавігацыі эксплуатацыйныя працэдуры асновы палёту Камунікацыі Лётная падрыхтоўка У канцы навучання, стажор павінен мець мінімум 200 агульных лётных гадзін (у тым ліку PPL (A) часу): 100-й гадзіне ў якасці пілота-камандзіра 20 гадзін ПВП бегавых час палёту, як лётчык-камандзір, у тым ліку па перасечанай мясцовасці палёту на агульную суму па меншай меры, 540 км (300 нм) у ходзе з поўную прыступку пасадак у двух аэрадромах, выдатных ад аэрадромаў вылету 10:00 навучання прыборнай 05:00 начных палётаў у тым ліку адзін бегавых палёту і 5 сола узлётаў і 5 пасадак 05:00 на комплексным самалёта Экспертыза - Тэарэтычная Для PPL (A) - Заяўнік павінен прадэманстраваць тэарэтычныя веды ў CAA офіса ў выглядзе пісьмовых тэстаў. Тэсты складаюцца з дзевяці суб'ектаў (метэаралогіі, навігацыі, сувязі, Авіяцыя агульнага веды, асновы палёту, паветраную права, прадукцыйнасці і планавання палётаў, працаздольнасці чалавека і абмежаванні, аператыўных працэдур). Для ATPL (A) - заяўнік павінен прадэманстраваць ўзровень ведаў, які адпавядае прывілеямі трымальніка CPL (A) у адпаведнасці з патрабаваннямі EASA ў Part-ORA і Part-FCL. Экспертыза - Практычная Практычныя экзамены майстэрства ў самалёце з экзаменатарам можа быць прынята пасля паспяховага завяршэння пісьмовых тэстаў [PPL (A) і ATPL (A)]. Заяўнік павінен прадэманстраваць здольнасць: Эксплуатацыі самалёта ў межах яго абмежаванняў Запоўніце ўсе манеўры як гладка і так дакладныя, як па просьбе EASA прымаць правільныя рашэнні і лётнае майстэрства прымяняць веды ў галіне аэранавігацыі Падтрымліваць кіраванне самалётам ва ўсе часы. [-]

EASA ATPL тэорыя вядома

Flying Academy, International Flight Training Center
Анлайн і ва ўніверсітэце (змяшанае) Дзённае навучанне Вочна-завочна 33 тыдняў October 2017 Чэшская Рэспубліка Брно + 1 more

ATPL з'яўляецца высокі ўзровень авіяцыйнай пілотнага сертыфікацыі. ATPL Курс прызначаны для будучых пілотаў. ATPL сертыфікаваныя лётчыкі маюць права выступаць у якасці пілота-камандзіра [камандзіра] паветранага судна ў любы авіякампаніі. [+]

. EASA ATPL - пілотаў транспартнай авіяцыі тэорыя ліцэнзіі вядома ATPL з'яўляецца высокі ўзровень авіяцыйнай пілотнага сертыфікацыі. ATPL Курс прызначаны для будучых пілотаў. ATPL сертыфікаваныя лётчыкі маюць права выступаць у якасці пілота-камандзіра [камандзіра] паветранага судна ў любы авіякампаніі. Прывілеі: Закон, як лётчык-в-каманды (капітан) або другі пілот (першага памочніка) у самалётах, якія займаюцца камерцыйнымі паветранымі перавозкамі Трымальнік можа ажыццяўляць усе правы ўладальніка на PPL (A), CPL (A) і ВК (A) Уступныя патрабаванні курс Мінімальны ўзрост 18 гадоў Прынамсі, PPL (A) (Private Pilot License) трымальніка Дастатковы ўзровень веды матэматыкі і фізікі Веданне англійскай мовы - ATO вусны і пісьмовы тэст Першы Навучанне Заяўнік павінен прайсці праз зямлі навучання пакрыцця: Працэдуры паветранага правы і УУС... [-]